Экономика Западной Сибири: Омская область. Калужский М.Л - 41 стр.

Калужский М.Л., Сараев А.Р. "Экономика Западной Сибири. Омская область" __________

себестоимости продукции можно выделить отрасли промышленности, особенно за-
висящие от транспортного фактора:
   а) отрасли, тяготеющие к источникам сырья, — сахарная, лесопильная, целлю-
лозно-бумажная, гидролизная, черная металлургия и др. Перевозки сырья здесь стоят
дороже перевозок готовой продукции;
   б) отрасли, тяготеющие к районам потребления, перевозки готовой продукции
которых превышают по стоимости перевозки сырья. Это — сернокислотная, пивова-
ренная, мебельная промышленность и др.
   Учет транспортного фактора является особенно важным при размещении произ-
водства любой отрасли. Причем оптимальные размеры предприятий следует опреде-
лять исходя из экономической целесообразности, но обязательно с учетом транс-
портных издержек. Эффективность транспорта повышается в результате электрифи-
кации железных дорог, развития систем трубопроводов и дальних высоковольтных
линий электропередач.
   Одним из направлений научно-технического прогресса является использование
новых технологических решений при освоении природных богатств восточных рай-
онов страны. Применение новых технологических схем дает возможность вести
комплексную переработку сырья, заменять их традиционные источники новыми. Так,
использование новых методов бурения скважин и добычи нефти, приспособленных к
условиям западносибирского Севера, позволяет значительно экономить денежные
ресурсы. Впервые в мировой практике в Среднем Приобье при турбинном бурении
широко использовались гидромониторные долота, что в 2 раза увеличило скорость
бурения скважин.
   Такие новые направления, как развитие робототехники, роторных и ротор-
но-конвейерных линий, гибких автоматизированных производств играют важную
роль в районах дефицитных или ограниченных трудовых ресурсов. Технический
прогресс, сокращающий потребность в трудовых ресурсах за счет роста производи-
тельности труда, является основой экономической стратегии освоения отдаленных и
труднодоступных районов страны.
   Однако научно-техническая революция требует значительных структурных изме-
нений производственных основных фондов. Научно-техническая и производственная
база нашей страны не отвечает требованиям интенсификации общественного произ-
водства. Свыше 50% оборудования и машин эксплуатируются более 10 лет. В то время
как полное обновление оборудования в Японии происходит каждые 6-8, а в Европе —
каждые 10-12 лет. К сожалению, наращивание экономической мощи в последние де-
сятилетия носило экстенсивный характер.
   Внедрение последних достижений отраслевой науки позитивно влияет на террито-
риальное разделение труда. Поэтому, большое значение в процессе формирования
территориальных пропорций носят экономические факторы: рост капитальных вло-
жений, обновление основных фондов и т.д. При решении проблем размещения про-
изводительных сил находят широкое применение математические методы. Оптими-
зационные задачи по обоснованию схем развития промышленного производства ре-
шаются чаще всего в следующих постановках:
 определение заданного объема производства продукции и удовлетворение по-
    требности потребителей при ограниченных ресурсах с целью сведения к мини-
    муму суммарных затрат;
 максимизация прибыли при неизменных ресурсах (материальных, трудовых, ка-
    питальных вложений).
   Однако следует учитывать тот факт, что основным методом таких расчетов явля-



                                         41