История отечественного предпринимательства и финансов. Часть 2. Камардин И.Н - 78 стр.

      Выгодны и полезны были ярмарки всем: кузнецкие купцы продавали
свой товар заезжим торговцам, заключая всевозможные сделки; горожане с
удовольствием покупали то, чего не было у нас и что завозилось из других
мест, например, фаянсовую и эмалированную посуду, игрушки, сладости;
наконец, ярмарка — это еще и развлечение, а развлечений не так уж и мно-
го в небольшом уездном городке.
      В 1874 году в жизни города произошло значительное событие — че-
рез Кузнецк прошла Сызрано-Вяземская железная дорога. 12 октября 1874
года во второй половине дня пришел в Кузнецк первый поезд. Многие го-
рожане приходили смотреть на поезд, новую дорогу. Первое здание вокза-
ла в Кузнецке было деревянным, одноэтажным, но достаточно вместитель-
ным. Перед первой мировой войной начали строительство нового камен-
ного здания. Оно существует до сих пор. Бесспорно, что железная дорога
способствовала дальнейшему развитию промышленности города, прибли-
зила провинциальный Кузнецк к центру страны, его культуре, образова-
нию, в конечном итоге стала шагом в дальнейшей капитализации региона.
      На развитие капиталистического уклада в Кузнецке, и особенно в
уезде, повлияли главным образом две причины: столыпинская аграрная
реформа, увеличившая ряды безземельного крестьянства, что повлекло за
собой образование большого числа свободных дешевых рабочих рук, и
расширение производства, связанное с военными заказами правительства
на грубошерстные сукна, овчины, изделия из кожи, а также прокладка вто-
рого пути железнодорожного полотна и увеличение спроса на сельскохо-
зяйственный инвентарь и машины со стороны владельцев хуторов и отру-
бов.
      В городской и уездной промышленности происходит значительное
оживление. Строятся новые предприятия, реконструируются старые. Ко-
личество наемных рабочих резко возрастает за счет крестьянской бедноты.
В Кузнецком уезде к 1914 году общее количество промышленных пред-
приятий составило 74 с числом работающих 4289 человек. Стремитель-
ность технического и социального прогресса, охватившая город и уезд,
была неожиданна для Кузнецка того времени. В самом деле, две трети на-
селения составляли ремесленники и кустари. И на долю рабочего класса
оставалась мизерная часть населения.
      Из трехсот мелких раздробленных производств, где в основном гос-
подствовала тяжелая ручная работа, образовались 52 предприятия с широ-
ким использованием наемного труда. В городе успешно работали химиче-
ский завод и мельница Башкирова (более 40 рабочих), металлообрабаты-
вающий завод Шульпина ((27 рабочих) изготовлял сельскохозяйственные
машины: мотокосилки, просушки, молотилки. Динамо машина выставлен-
ная на Парижской выставки завоевала золотую медаль.), три канатно-
веревочные фабрики Карягина, Кузьмичева, Сидорова (общее число рабо-


                                  78