Техника первобытного общества. Камардин И.Н. - 30 стр.

портные устройства на полозьях. В качестве транспортных средств люди ста-
ли использовать салазки, сани, лыжи. Все они изготовлялись из дерева. Са-
лазки представляли собой транспортное устройство на полозьях. У полозьев
было почти плоское сечение и тонкие загнутые передние концы. Длина сала-
зок достигала 4 м. Такие салазки с грузом, вероятно, могли передвигаться си-
лами двух-трех человек. Сани имели сложную систему деталей, состоявшую
из вертикальных стоек, ременных тяжей и дощатой платформы. Длина саней
превышала 3 м. Лыжи были незаменимым транспортным средством охотни-
ков. Изготовлялись они обычно из сосны, имели заостренные передние концы
и ребро жесткости на верхней поверхности. К ноге лыжа прикреплялась с по-
мощью ремней, протянутых через просверленные закраины с боков на месте
ступни.
      6 тыс. лет назад шумерами было изобретено колесо, вначале самой про-
стой конструкции, в виде сплошного деревянного диска. Предшественниками
колесной повозки, появившейся в самом конце неолита, стали салазки и
платформы для перемещения тяжестей, под которые подкладывались катки.
      В начале 4 тысячелетия до н. э. появились одноосные (двухколесные), а
к середине тысячелетия — и двухосные (четырехколесные) повозки. В каче-
стве тягловой силы стали использовать вначале ослов и крупный рогатый
скот, позднее — лошадей.
      Развитие сухопутного транспорта потребовало прокладки дорог. Внача-
ле это были звериные и охотничьи тропы, а позднее стали использовать и тро-
пы, протоптанные при перегонке стад скота. В труднопроходимых местах ук-
ладывали ветки и устраивали деревянные настилы (гати). Для преодоления
водных преград стали сооружаться мосты, сначала подвесные, потом уста-
новленные на сваях.
      Первым плавательным средством древних был плот Люди давно заме-
тили, что стволы деревьев не тонут в воде. Связав их между собой и воору-
жившись длинным шестом они отважились на первые плаванья вдоль берега
Плот был неповоротливым и тяжеловесным сооружением, но он вполне го-
дился для транспортировки больших грузов, особенно если плаванье проис-
ходило вниз по течению На глубоких местах, где шест не доставал до дна,
люди научились управлять плотом с помощью гребной доски (возможно, эту
идею подсказали наблюдения за водоплавающими птицами)




                                   - 30 -