Развитие научно-технических решений в медицине. Канюков В.Н - 72 стр.

информационная полоса пропускания (в настоящее время созданы широко-
полосные многомодовые световоды с полосой пропускания, определяемой
разностью между минимальной и максимальной частотами, порядка 1
ГГц/км).
      В волоконно-оптических линиях связи (ВОЛС) различают три основ-
ных вида систем: магистральные сверхширокополосные линии связи длиной
десятки и сотни километров, линии средней длины до 2-х километров (внут-
ригородские) и короткие, используемые внутри отдельных объектов (зданий,
самолётов, ЭВМ и т.п.).

     Рассмотрим лишь один пример – использование ВОЛС в авиации. По
мнению зарубежных специалистов целесообразными направлениями исполь-
зования волоконной техники в авиации являются:

       •   в системе передачи изображений по волоконным жгутам;
        • в самолётных бортовых системах с низкими информационными
           потоками;
        • в самолётных каналах информационного обмена большой ёмкос-
           ти;
        • в наземной технике связи;
        • в системе передачи команд в авиационных ракетах.
      Жгуты можно использовать для передачи визуальной информации лёт-
чику от различных датчиков изображений (телевизионных и других датчи-
ков). При наземном обслуживании самолётов они используются для контроля
за элементами конструкции самолёта в труднодоступных местах.
      Наметившаяся тенденция ухода от управления самолётом посредством
системы тяг в пользу проводной линии приведёт к снижению его общей мас-
сы и позволит более гибко формировать сигналы управления в зависимости
от условий его полёта. В этом случае волоконные кабели с низкими инфор-
мационными потоками вполне могут заменить электрические. В такой сис-
теме низкая потребная информационная ёмкость каналов связи определяется
относительно медленным изменением параметров полёта самолёта.
      Устойчивость к внешним помехам и малая масса ВОЛС говорят о
предпочтительности применения этой системы. При построении единой му-
льтиплексной (сложной и многократной) бортовой системы информационно-
го обмена большой ёмкости наибольший выигрыш можно получить от при-
менения волоконно-оптических линий (магистралей). В этом случае на борту
самолёта находятся несколько управляющих вычислительных машин (ЭВМ).
Каждая из этих машин способна решать все задачи и передавать часть своих
задач на другие ЭВМ в случае отказа.