Комплектование энергосберегающих машинно-тракторных агрегатов. Карабаницкий А.П - 33 стр.

UptoLike

33
2.2.3 Третий вариант. Если расчетная скорость
кр

выходит за
пределы допустимого диапазона рабочих скоростей в зоне недостаточно-
го сцепления движителя трактора с почвой, т. е. (


)
кр

, то
максимально возможная тяговая мощность
кр

достигается при макси-
мально допустимой по агротехническим требованиям скорости

(рису-
нок 2.2) и определяется, исходя из уравнения (1.9), по формуле:
кр

=

[
100
]
3,6
е
н
м
100
. (2.26)
Рисунок 2.2 - График зависимости тяговой мощности
кр
от скорости
движения в зоне недостаточного сцепления движителя трактора с почвой.
Здесь следует иметь в виду, что часть полезной мощности, обеспе-
чиваемая двигателем трактора и недоиспользуемая на преодоление тяго-
вого сопротивления агрегата, может быть передана через ВОМ или гидро-
систему трактора на привод рабочих органов машин.
Последовательность дальнейших расчетов изложена в пункте 2.2.1,
начиная с формулы 2.5.
     2.2.3 Третий вариант. Если расчетная скорость 𝑉𝑁кр
                                                     𝑚𝑎𝑥 выходит за


пределы допустимого диапазона рабочих скоростей в зоне недостаточно-
го сцепления движителя трактора с почвой, т. е. (𝑉𝑚𝑖𝑛 … 𝑉𝑚𝑎𝑥 ) ≤ 𝑉𝑁кр
                                                                   𝑚𝑎𝑥 , то

                                                   𝜇 𝑚𝑎𝑥
максимально возможная тяговая мощность 𝑁кр                 достигается при макси-
мально допустимой по агротехническим требованиям скорости 𝑉𝑚𝑎𝑥 (рису-
нок 2.2) и определяется, исходя из уравнения (1.9), по формуле:

                                                𝑖
                             𝐺𝑉𝑚𝑎𝑥 [𝜆𝜇 − 𝑓 ±      ]
                 𝜇 𝑚𝑎𝑥
               𝑁кр       =                     100 − 𝑁 н 𝜂 𝛿 .             (2.26)
                                                      е м
                                     3,6                   100




Рисунок 2.2 - График зависимости тяговой мощности 𝑁кр от скорости
движения 𝑉 в зоне недостаточного сцепления движителя трактора с почвой.

     Здесь следует иметь в виду, что часть полезной мощности, обеспе-
чиваемая двигателем трактора и недоиспользуемая на преодоление тяго-
вого сопротивления агрегата, может быть передана через ВОМ или гидро-
систему трактора на привод рабочих органов машин.
     Последовательность дальнейших расчетов изложена в пункте 2.2.1,
начиная с формулы 2.5.


                                        33