Геодезия. Карабцова З.М. - 136 стр.

        Построение фактического профиля начинается с выбора горизонтального и
вертикального масштабов и отметки условного горизонта. Горизонтальный масштаб
профиля выбирается с учетом рельефа местности в зависимости от точности проекти-
рования. При дорожных изысканиях в равнинной местности горизонтальный масштаб
принимают равным 1:10000, в холмистой - 1:5 000, а в гористой - 1:2000. Чтобы
изменения рельефа были видны отчетливее, при построении профиля вертикальный
масштаб берется в 10 раз крупнее горизонтального.
        Условный горизонт должен быть выбран так, чтобы линия профиля нигде его
не пересекала, и чтобы в среднем профиль был расположен выше над линией горизонта
на 8-10 см. Отметка условного горизонта должна быть кратна 10 м. В нашем примере
(рис.110) за условный горизонт принята линия с отметкой 100 м.
        Профиль вычерчивают на миллиметровой бумаге. Линию условного горизонта
проводят с таким расчетом, чтобы под ней можно было расположить те построения,
которые показаны на рис.110 Эти построения называются сеткой профиля . На-
значение линий и полос сетки профиля определяется подписями, расположенными
справа. Вертикальные размеры полос сетки показаны в сантиметрах слева.
        После проведения линии горизонта и всех линий сетки профиля на линии
горизонта в масштабе 1:5000 откладывают пикеты и промежуточные точки. В каждой
из полученных точек восставляют перпендикуляр к линии условного горизонта, на ко-
тором откладывают в вертикальном масштабе (1:500) профильную отметку, равную
разности отметки точки и условного горизонта с округлением до сантиметров.
Перпендикуляры и соответствующие им вертикальные линии в полосах сетки 3 и 7
проводят черной тушью. В полосе 7 в тех местах, где имеются промежуточные точки,
делают записи расстояний от заднего и от переднего пикетов до данной
промежуточной точки в метрах.
        Например, в интервале от нулевого пикета до пикета № 1 такими расстояниями
будут 20 и 80 м, а от № 2 до № 3 - 65 и 35 м. Сумма таких расстояний должна равняться
100 м, т. е. расстоянию между связующими точками. Под полосой 7 подписывают
номера пикетов. В полосе 6 подписывают абсолютные отметки, округленные до 1 см.
Все эти линии и надписи делаются черной тушью. Концы перпендикуляров, равных
профильным отметкам в масштабе 1:500, восставляем к линии условного горизонта и
соединяем прямыми черными линиями. Образовавшаяся ломаная линия будет черным
профилем.
        После этого в полосе 2 сетки в соответствии с пикетажной книжкой
составляется план трассы в горизонтальном масштабе профиля (1:5000). При этом
спрямленная ось трассы наносится красной линией, а все контуры - черной. На оси
трассы пикеты и промежуточные Точки не показывают.
        Контуры на плане трассы изображают общепринятыми для данного масштаба
условными топографическими знаками. В полосе 1 сетки профиля делают черной
тушью надписи, указывающие характер грунта.
        При проектировании красной линии рассматривается несколько вариантов и
выбирается наиболее целесообразный. Поэтому проектирование ведется карандашом
на вычерченном тушью фактическом профиле. После того как выбран вариант проект-
ной линии, она вычерчивается красной тушью. На рис.110 красная линия, в отличие от
черной, показана пунктиром. При проектировании красной линии на профиле
приходится решать такие задачи, как определения уклонов и отметок красной линии,
расстояний до точек пересечения красной линии с черной и отметок этих точек.
        Рассмотрим порядок решения этих задач и последовательность проектирования
красной линии.
        Определение уклона красной линии. Определив графически по
профилю разность отметок h начала и конца данного уклона в метрах, разделив ее на
горизонтальное проложение d этого уклона в метрах, снятое с профиля, получим уклон
                                       i = tgv = h / d .
       В нашем примере (см. рис. 67) h=3,3 м, d=277 м, поэтому


                                                                                 138