Электроснабжение промышленных предприятий - 39 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

39
10. КОМПЕНСАЦИЯ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ
10.1 Общие положения
Компенсация реактивной мощности электроустановок потребителей может,
производится с помощью различных мероприятий без установки дополнительных
источников реактивной мощности или при помощи компенсирующих устройств.
Первый круг вопросов может решаться в условиях действующего предпри-
ятия, поэтому при проектировании рассматриваются только вопросы выбора мощ-
ности КУ и их размещения в сетях предприятия. Подробно методика изложена в
/13/.
По данным расчета нагрузок в разд. 3 известны следующие значение нагрузок
на шинах ГПП:
Р
р
- расчетная активная нагрузка;
Q
р
- расчетная реактивная нагрузка;
При этом определение Q
р
должно быть произведено с учетом всех КУ и СД
установленных на предприятии.
В дальнейшем, с целью единства терминологии с /13/, эти нагрузки названы
соответственно:
Р
м
1
- максимальная активная нагрузка предприятия в режиме наибольших
нагрузок энергосистемы (обычно IV квартал года);
Q
м
2
- максимальная реактивная нагрузка в те же часы.
Максимальная реактивная нагрузка Q
м
1
, по которой определяется потребность
в дополнительной установке КУ находится с учетом коэффициента несовпадения
максимумов активной нагрузки энергосистемы и реактивной нагрузки предприятия
(см. табл. 10.1).
11
'
мнм
QKQ
=
(10.1)
Таблица 10.1
Отрасль промышленности
К
н
Нефтеперерабатывающая, текстильная 0,95
Нефтедобывающая, пищевая, строительных материалов,
бумажная, металлургическая, химическая
0,90
Угольная, машиностроительная, металлообрабатывающая 0,85
Торфообрабатывающая, деревообрабатывающая 0,80
Прочие 0,75
Для действующего предприятия в качестве Р
м
1
и Q
м
1
принимаются фактические
значения нагрузок по данным замеров в квартале с наибольшей нагрузкой.
      10. КОМПЕНСАЦИЯ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ
    10.1 Общие положения

      Компенсация реактивной мощности электроустановок потребителей может,
производится с помощью различных мероприятий без установки дополнительных
источников реактивной мощности или при помощи компенсирующих устройств.
      Первый круг вопросов может решаться в условиях действующего предпри-
ятия, поэтому при проектировании рассматриваются только вопросы выбора мощ-
ности КУ и их размещения в сетях предприятия. Подробно методика изложена в
/13/.
      По данным расчета нагрузок в разд. 3 известны следующие значение нагрузок
на шинах ГПП:
      Рр -    расчетная активная нагрузка;
      Qр -    расчетная реактивная нагрузка;
      При этом определение Qр должно быть произведено с учетом всех КУ и СД
установленных на предприятии.
      В дальнейшем, с целью единства терминологии с /13/, эти нагрузки названы
соответственно:
      Рм 1 -  максимальная активная нагрузка предприятия в режиме наибольших
              нагрузок энергосистемы (обычно IV квартал года);
      Qм 2 -  максимальная реактивная нагрузка в те же часы.
      Максимальная реактивная нагрузка Qм1, по которой определяется потребность
в дополнительной установке КУ находится с учетом коэффициента несовпадения
максимумов активной нагрузки энергосистемы и реактивной нагрузки предприятия
(см. табл. 10.1).
                             Qм = K н ⋅ Q ' м
                             1        1                        (10.1)

                                                                  Таблица 10.1

               Отрасль промышленности                               Кн
Нефтеперерабатывающая, текстильная                                 0,95
Нефтедобывающая, пищевая, строительных материалов,
                                                                   0,90
бумажная, металлургическая, химическая
Угольная, машиностроительная, металлообрабатывающая                0,85
Торфообрабатывающая, деревообрабатывающая                          0,80
Прочие                                                             0,75


    Для действующего предприятия в качестве Рм1 и Qм1 принимаются фактические
значения нагрузок по данным замеров в квартале с наибольшей нагрузкой.
                                      − 39 −