Составители:
Рубрика:
3
причем ввиду дискретности ряда значений i подходящего значения К может и не
оказаться.
//////Гидродинамическая передача представляет собой комбинацию двух динамических
машин - лопастного насоса и турбины, объединенных в круге циркуляции жидкости
(рис. 5.2, а). Вал насоса является входным валом трансмиссии, а вал турбины - выходным
валом. Отвод насоса, статор турбины и трубопроводы образуют статор передачи,
являющийся внешней опорой трансмиссии. Обычно насосное и турбинное колеса
помещают в одном корпусе.
Рис. 7.2. Схемы гидродинамических передач:
а - насос и турбина; б - гидротрансформатор; в - гидромуфта; Н -
насосное колесо;
Т - турбинное колесо; Р - реактор; 1 - вал входного звена; 2 - вал выходного звена:
D - активный диаметр
При этом их неподвижные венцы лопастей объединены в одном лопастном колесе,
называемом реактором, а необходимость в трубопроводах отпадает. Реактор может быть
расположен не обязательно на выходе из насоса, но и на выходе из турбины (рис. 5.2, б).
При отсутствии реактора и, следовательно, опорного момента, передача является
гидродинамической муфтой (рис. 5.2, в).
Главные свойства гидродинамической передачи: 1) бесступенчатость,
2) автоматическое изменение передаточного отношения в зависимости от момента сил
сопротивления на выходном валу; 3) при всех изменениях этого момента крутящий
момент на валу двигателя может оставаться постоянным или изменяться в заданном
диапазоне; 4) зависимость к. п. д. в значительной степени (от нуля до максимума в
оптимальном режиме) от передаточного отношения.
Гидродинамический трансформатор обеспечивает:
повышение срока службы двигателя, ибо он может работать в одном выгодном
режиме и предохраняется от перегрузки;
предохранение от перегрузки также механизмов трансмиссии и рабочих органов
машины;
демпфирование крутильных колебаний, возникающих на одном из валов передачи;
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
