Составители:
Рубрика:
59
Форма полигона зависит только от входных и выходных углов наклона лопастей
и поэтому может характеризовать тип лопастного аппарата. В свою очередь, форма
полигона определяется тремя отношениями его сторон:
u
c
a
=
j
(коэффициентом
осевой скорости),
u
w
u
D
m
= (коэффициентом напора),
u
w
mu
=
q
(степени реактивности).
При значительных окружных скоростях (u ≥ 250 м / с) целесообразно применять
тип аппарата, у которого θ = 0,5, треугольники скоростей симметричные, а профили
рабочих и направляющих лопастей аналогичные. Теоретически, если θ = 0,5, аппарат
наиболее экономичный. Изменение θ в любую сторону приводит к увеличению
суммы квадратов средних скоростей
2
m
2
m
wc + , от которых зависят аэродинамические
потери в статоре и роторе.
В компрессоре профили лопастей слабо изогнутые, поскольку при большом угле
их изгиба в диффузорной решётке происходит отрыв потока. Поэтому
геометрические разности скоростей ∆c
u
и ∆w
u
относительно невелики (коэффициент
напора μ = 0,25 – 0,40), и при θ = 0,5 скорость c
1u
> 0, т. е. поток перед рабочим
венцом закручивается в сторону вращения ротора.
При умеренных окружных скоростях (200 – 250 м / с) применяют также аппараты
со степенью реактивности θ = 0,5 – 0,8, а при небольших скоростях (160 – 220 м / с) –
чисто реактивные (θ = 1), имеющие некоторые эксплуатационные достоинства.
Лопасти ротора и статора изготовляют так, что по их высоте степень
реактивности может изменяться или оставаться постоянной. В различных ступенях
компрессора аппараты могут быть подобными, отличающимися только высотой
лопастей, или же с лопастями различного профиля в 3 – 4 группах ступеней.
Ротор компрессора выполняется чаще всего в виде барабана – составного или
цельного. В первом случае полувалы ротора вставляют в барабан на горячей
посадке, а во втором – ротор отковывается целиком. Так же как в центробежных
компрессорах, в осевых применяют подшипники скольжения со смазкой их под
давлением.
Корпусы компрессора – литые, с горизонтальным, а иногда вертикальным (в
средней части) разъёмом. Если патрубки отлиты в нижней половине корпуса, то это
удобно для демонтажа ротора, но при этом для присоединения снизу трубопроводов
требуются высокие фундаменты.
Конструктивные формы осевых компрессоров. Осевые компрессоры строятся,
как правило, многоступенчатыми. Проточная полость образуется межлопастными
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- …
- следующая ›
- последняя »
