Составители:
Рубрика:
118
Все же именно износ деталей пяты определяет межремонтный период работы турбобура и в
значительной степени затраты на его эксплуатацию. По стандарту стойкость пяты
установлена при работе на воде 100 ч., а на буровом растворе с плотностью до 1,5 (по воде)
и содержанием песка до 2% - всего 65 ч. Невысокая износостойкость и увеличенные потери
на трение в условиях бурения с применением утяжеленных и абразивных промывочных
жидкостей и высоких (свыше 150° С) забойных температурах ограничивают возможности
применения резино-металлических опор. Потери на трение в этих опорах особенно
возрастают с уменьшением скорости скольжения, в связи с чем турбобур может устойчиво
работать на сравнительно высокой частоте вращения. В поисках более совершенных опор и
для обеспечения устойчивой работы турбобура на низких частотах вращения конструк-
торы турбобуров постоянно работали над созданием опор качения для забойных
двигателей. Попытки применить опоры, заключенные в масляную ванну, не дали результата
из-за быстрого нарушения ее герметичности. В настоящее время в турбобурах, наряду с
резино-металлическими подшипниками, применяют открытые (работающие в среде
промывочной жидкости) многорядные бессепараторные шарикоподшипники - упорно-
радиальные (рис. 4.3, в) и упорные (рис. 4.3, г), а также однорядные радиальные.
Упорные подшипники типа ШШО устанавливают на резино-металлических
амортизаторах. Эти элементы служат для распределения нагрузки по ступеням опоры и
смягчают ударные нагрузки. Испытания показали, что стойкость таких «амортизиро-
ванных» опор в несколько раз выше, чем у резино-металлической пяты [30, с. 263].
Уплотнительные устройства в турбобурах служат для уплотнения выхода вала из
корпуса и для защиты опор качения от попадания крупного абразива.
Уплотнения вала могут быть «расходными» (с ограниченной утечкой) и
«безрасходными». Примером уплотнения первой группы служит кольцевой зазор в ниппеле.
Большие утечки жидкости при высоких перепадах давления в долоте, особенно в случае
износа узла уплотнения, ухудшают промывку забоя. Сокращение утечек достигается
применением пяты-сальника. В этом органе совмещены функции опоры и
дросселирующего устройства. Высокое гидравлическое сопротивление создается системой
щелей и радиальных каналов в резиновых обкладках упорного подшипника.
Для защиты опор качения испытаны различные системы, как, например, жесткие
торцовые уплотнения, многорядные резино-металлические сальники с гидравлической
разгрузкой и др. [30].
Шпиндель турбобура представляет собой узел осевой опоры, выполненный в виде
самостоятельной секции для быстрой замены после отработки. Корпус шпинделя с
помощью конической резьбы соединяется с корпусом турбины, а его вал посредством
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- …
- следующая ›
- последняя »
