Гидромашины и компрессоры. Ч.1. Касьянов В.М - 144 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

РГУНиГ им. Губкина | Москва

Составители: 

Рубрика: 

144
в) реакция забоя R.
В односекционном турбобуре все осевые силы суммируются, создавая на пяте
нагрузку
P = T + G – R. (4.14)
В зависимости от соотношения сил эта нагрузка может действовать вниз или
вверх, но в любом случае возникает момент сил трения, противодействующий
движущему моменту турбины.
Если турбобур состоит из нескольких секций, то в формулу (4.14) входят только
те силы, которые передаются на основную опору (нижней секции или шпинделя).
При так называемой независимой подвеске роторов верхних секций их веса и
действующие на них гидравлические силы воспринимаются собственными пятами.
Способ определения гидравлической силы рассмотрим на примере турбобура,
изображённого на рис. 4.2.
Обозначим перепады давления:
Т
p
D
- в турбине,
Д
p
D
- в долоте, равный
перепаду в ниппеле;
П
p
D
- в пяте; F
1
, F
2
, …, F
5
- площади кругов диаметром d
1
,
d
2
,…,d
5
(см. рис. 4.2 и 4.3).
В симметричных турбирах при всех режимах общий перепад давления
распределяется поровну между ротором и статором. Примем также, что на диски
пяты, связанные с ротором, приходится примерно половина перепада давления в
пяте. В этих условиях гидравлическая сила
( )
+++-+=
4П3Д12Т1Т
FpFpFFp
2
1
FpT
DDDD
( )
2
FF
pFp
2
FF
pFFp
2
1
54
П3Д
21
Т45П
+
++
+
=-+
DDDD
.
Перепад давления в турбине определяется по её характеристике, а в долоте и в
пяте – по общей формуле
2
Qap
rD
= . Коэффициент a зависит от размеров и формы
проточных каналов долота и пяты; его определяют опытным путём.
Характеристика системы «турбобур – долото – забой»
Часть крутящего момента турбины затрачивается на преодоление трения в пяте и
в радиальных опорах, а при искривлении вала и корпуса также на трение ротора о
статор. Момент сил трения зависит от качества сборки и регулировки турбобура.
При расположении осевой опоры в шпинделе (турбобуры 3ТСШ и АШ) или в
нижней части вала нижней секции уменьшается или исключается продольный изгиб
вала под действием осевой нагрузки на долото, уменьшается нагрузка на радиальные
опоры и снижаются потери на трение в этих опорах.
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m

Страницы