ВУЗ:
Составители:
54
ки. Возможно, именно этот дефект и вызвал интерес Германа к
машинам и механизмам, эффективно заменяющим ручной труд.
Окончив Колумбийский университет, он поступил на рабо-
ту в контору по переписи населения в Вашингтоне.
В 1884–1889 гг. Г. Холлерит по-
лучил 4 патента на перфокартные ма-
шины (рис. 44). Затем добавляются
еще 30 патентов.
Сейчас трудно сказать, что наве-
ло Холлерита на идею использования
перфокарт – станок Жаккара или же-
лезнодорожные билеты с перфорацией.
Американские кондукторы в те
годы изобрели оригинальный способ
борьбы с мошенничеством на желез-
ных дорогах и кражей проездных би-
летов, на которых (в целях экономии средств) не было ни серий-
ных номеров, ни фамилий владельцев. Проверяющий компосте-
ром пробивал отверстия в условных местах на билете, помечая
таким образом пол, цвет волос и глаз пассажира. В результате
получалась своеобразная перфокарта, в какой-то мере позволяю-
щая идентифицировать истинного владельца билета.
У Г. Холлерита возникла идея создания перфокарты, на ко-
торую можно было бы наносить в виде отверстий обрабатывае-
мые данные.
Первоначально он хотел при-
менить в качестве носителя ин-
формации бумажную ленту с от-
верстиями – перфоленту (рис. 45).
Но ленту приходилось часто пере-
матывать, чтобы отыскать нужные
данные. От этого она часто рва-
лась, а машина плохо работала.
Кроме того, довольно часто
из-за высокой скорости дви-
жения ленты информация не ус-
певала считываться.
Вскоре Г. Холлерит собрал табулятор, основными устрой-
ствами которого были:
Рис. 44. Рисунок из патента
Холлерита 1887 г.
Рис. 45. Перфолента
ки. Возможно, именно этот дефект и вызвал интерес Германа к машинам и механизмам, эффективно заменяющим ручной труд. Окончив Колумбийский университет, он поступил на рабо- ту в контору по переписи населения в Вашингтоне. В 1884–1889 гг. Г. Холлерит по- лучил 4 патента на перфокартные ма- шины (рис. 44). Затем добавляются еще 30 патентов. Сейчас трудно сказать, что наве- ло Холлерита на идею использования перфокарт – станок Жаккара или же- лезнодорожные билеты с перфорацией. Рис. 44. Рисунок из патента Американские кондукторы в те Холлерита 1887 г. годы изобрели оригинальный способ борьбы с мошенничеством на желез- ных дорогах и кражей проездных би- летов, на которых (в целях экономии средств) не было ни серий- ных номеров, ни фамилий владельцев. Проверяющий компосте- ром пробивал отверстия в условных местах на билете, помечая таким образом пол, цвет волос и глаз пассажира. В результате получалась своеобразная перфокарта, в какой-то мере позволяю- щая идентифицировать истинного владельца билета. У Г. Холлерита возникла идея создания перфокарты, на ко- торую можно было бы наносить в виде отверстий обрабатывае- мые данные. Первоначально он хотел при- менить в качестве носителя ин- формации бумажную ленту с от- верстиями – перфоленту (рис. 45). Но ленту приходилось часто пере- матывать, чтобы отыскать нужные данные. От этого она часто рва- лась, а машина плохо работала. Кроме того, довольно часто из-за высокой скорости дви- Рис. 45. Перфолента жения ленты информация не ус- певала считываться. Вскоре Г. Холлерит собрал табулятор, основными устрой- ствами которого были: 54
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- …
- следующая ›
- последняя »