Проектирование приводов главного движения металлорежущих станков. Киреев Г.И. - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

6
6
щение заготовки. У сверлильных станков, фрезерных и шлифовальных станков
главное движение совершает инструмент. У долбежных, протяжных и стро-
гальных станков главным движением является возвратно-поступательное.
Иногда главное движение на станках получают в результа те сложения
движений. Например, при сверлении отверстий малого диаметра на токарных
автоматах главное движение является результа том сложения разнонаправлен-
ных
вращений заготовки и сверла, это объясняется тем, что для получения за-
данной скорости резания необходимо вращать сверло с большой частотой.
В данном случае скорость резания определяется суммой частот вращения свер-
ла n
св
и заготовки n = (n
св
+n
з
). При нарезании резьб на токар ных автоматах ме-
тодом обгона плашка вращается в том же направлении, что и заготовка, при
этом n
пл
> n
з
. Тогда относительная частота вращения, которая определяет ско-
рость нарезания резьбы, n = (n
пл
– n
з
).
2.1 ТИПЫ ПРИВОДОВ И ДИАПАЗОНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТ
ДВИЖЕНИЙ
Совокупность передач от двигателей, обеспечивающих движение испол-
нительных органов, называют приводом. Различают механический, электри-
ческий, пневмо- и гидроприводы и их комбинации: электромеханический, элек-
трогидравлический. В приводах ис точником движения является электродви-
гатель, а тип привода определяется видом передач к исполнительному органу:
механическая, электрическая цепь или гидро-(пневмо) сеть. По характеру пере-
ключения частот (дискретному или непрерывному) различают ступенчатые и
бесступенчатые приводы. Ступенчатый привод (рис. 2.1) включает в себя: дви-
гатель (М), передачу (П) ременную или зубчатую, коробку скоростей (КС) или
коробку подач (КП), систему управления (СУ) частотами вращения, шпиндель
(Ш) или суппорт (С). В станках с программным управлением привод включает
датчик (Д) скорости и положения исполнительного органа или тахогенератор
(ТГ), а также обратную связь, как правило, электрическую систему управле-
ния [1].
М
ТГ
П
КС
Ш
Д
СУ
Обратная
связь
М
П
Д
СУ
Обратная связь
ТГ
КП
аб
С
Рис. 2.1. Схема приводов шпинделя – а и суппорта – б

Страницы