Расчет и проектирование базовых деталей и несущей системы металлорежущих станков. Кирилин Ю.В. - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

16
Рассматриваемые элементы несущих систем могут быть укрупнено
разделены на следующие группы:
1) станины и основания;
2) корпусы шпиндельных бабок и коробок передач;
3) детали узлов для поддержания и перемещения инструмента и изделия.
Все корпусные детали по форме можно разделить на детали, у которых один
габаритный размер значительно больше, чем два других (станины
горизонтальные и вертикальные, поперечины, рукава, хоботы, ползуны);
детали, у которых два габаритных размера значительно больше, чем третий
(плиты, плоские столы, суппорты); детали, у которых все три габаритных
размера имеют одинаковый порядок величин (консоли, коробки).
Основные материалы станин и корпусных деталей – чугун или низ-
коуглеродистые стали. Наиболее распространены чугунные литые корпусные
детали вследствие широких возможностей получения из чугуна требуемых
(иногда весьма сложных) геометрических форм и относительно невысокой
стоимости литых корпусных деталей при серийном изготовлении, в котором
стоимость модельного комплекта раскладывается на значительное количество
отливок.
В качестве материалов для литых станин и корпусных деталей основное
применение имеют:
а) для станин станков средних размеров с направляющими, выполненными
за одно целое и базовых деталей прецизионных станков, – чугун марки СЧ 40
или СЧ 52;
б) для станин сложной конфигурации и станин тяжелых станков во
избежание технологических трудностей при изготовлении отливок, а также для
станин с привернутыми направляющими – чугун марки СЧ 32;
в) для корпусов коробок скоростей, передач в связи с отсутствием
поверхностей, систематически работающих на износ, – чугун марки СЧ 32;
г) для салазок, столов, планшайб чаще применяют чугун марки СЧ32.
Стальные сварные корпусные детали преимущественно применяют при
относительно простых формах в индивидуальном и мелкосерийном
производстве, а также при очень больших и особенно ударных нагрузках. Для
сварных станин и корпусных деталей преимущественно применяют сталь
марок Ст. 3 или Ст. 4.
К достоинствам сварных конструкций по сравнению с литыми чугунами
относятся:
1) меньший вес вследствие большего модуля упругости стали, чем у
чугуна, и возможность применения более совершенных с точки зрения же-
сткости форм;
2) меньшая трудоемкость механической обработки;
3) возможность исправления дефектов конструкции;
4) ускорение процесса производства.

Страницы