ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
39
СОЖ с вязкостью менее
ν
≤
0,1 Па
⋅
с в 10
6
−
10
8
раз меньше средней высоты микроне-
ровностей на обрабатываемой заготовке и шлифовальном круге. Поэтому роль гидро-
динамической смазки, по-видимому, незначительна.
В.В.Ефимов [36] аналитическим путем получил зависимость для расчета рабочей
скорости шлифовального круга
V
к
max
, при которой сохраняется режим гидродинамиче-
ской смазки:
2
0
3
max
к
5
h
V
"⋅
≤
ν
, (18)
где
"
3
−
длина безотрывного течения пограничного слоя СОЖ, м;
h
0
−
минимальная
толщина слоя смазки безотрывного течения, м;
ν
−
кинематическая вязкость СОЖ,
м
2
/с.
Используя полученные зависимости для расчета h
0
и
"
3
, В.В.Ефимов [36] рас-
считал значения
V
к
max
для различных видов шлифования в условиях применения вод-
ных и масляных СОЖ (табл. 4).
4. Значения
V
к
max
, м/с, для различных видов шлифования [36]
Зернистость круга
Вид шлифования СОЖ
16 25 40
Круглое наружное
D
к
= 600 мм
d
и
= 40 мм
Водная
Масляная
27
135
9
45
3,5
17,5
Плоское
D
к
= 250 мм
Водная
Масляная
67,5
337,5
22,5
112,5
9
45
Круглое внутреннее
D
к
= 60 мм
d
и
= 70 мм
Водная
Масляная
90
450
30
150
11,5
56
Из табл. 4 следует, что при использовании водных СОЖ скорости
max
к
V
для кру-
гов зернистости 25 и более лежат ниже широко применяемых на практике рабочих
скоростей круга 30
−
35 м/с. Масляные СОЖ (в табл. 4 кинематическая вязкость масел
ν
/
5
⋅
10
-6
м
2
/с) эффективно транспортируются в контактную зону за счет сил вязкост-
ного трения при всех видах шлифования.
Однако в работе [36] не учтено, что вязкость СОЖ в существенной степени зави-
сит от температуры [128], тогда как в зонах контакта круга с шлифуемой заготовкой и
правящим инструментом в присутствии СОЖ контактная температура может дости-
гать (600
−
800)
°
С и более [61] (см. табл. 3). Поэтому значения
max
к
V
, приведенные в
табл. 4 для СОЖ с кинематической вязкостью
ν
при 20
°
С, не соответствуют реальным
гидродинамическим процессам при шлифовании.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- …
- следующая ›
- последняя »
