История и тенденции развития бытовой техники. Кочегаров Б.Е. - 11 стр.

       руках работника. Но вот в XVI в. Жак Бессон впервые описал      новным источником энергии для больших установок продол-
       станок для нарезки винтов с суппортом. Впоследствии изобре-     жало оставаться водяное колесо.
       тение суппорта повторил в начале XVIII в. русский механик             Известны были две водяные установки - в Лондоне и в
       Андрей Нартов (рис. 10), а в конце XVIII в. - английский про-   Марли. Третья установка - насосная система Змеиногорского
       мышленник Генри Модсли.                                         рудника на Алтае - была малоизвестна, хотя с технической
                                                                       точки зрения она превосходила обе первые.
                                                                             Лондонская установка была построена в последней чет-
                                                                       верти XVI в. и служила для снабжения города питьевой водой.
                                                                       В дальнейшем ее усовершенствовали, и для привода были по-
                                                                       строены четыре водяных колеса по 6 м в диаметре. В 60-х гг.
                                                                       XVIII в. знаменитый английский инженер Джон Смит добавил
                                                                       к установке одну секцию, в которую входило колесо диамет-
                                                                       ром около 10 м с 24 лопатками длиной по 5 м.
                                                                             Машина в Марли была построена в последней четверти
                                                                       XVII в. голландским инженером Раннекеном. Она поднимала
                                                                       воду из Сены, затем по акведуку вода поступала в водоем, от-
                                                                       куда уже шла к фонтанам Версаля. Установка состояла из 14
                                                                       колес, которые приводили в действие 253 поршневых насоса.
                                                                             Змеиногорская гидравлическая система, построенная
                                                                       Козьмой Дмитриевичем Фроловым в 80-х гг. XVIII в., приво-
                                                                       дила в действие лесопилку, кузницу, рудоподъемные машины
                                                                       двух шахт, водоотливные, рудодробильные и рудопромываю-
                                                                       щие устройства. Два колеса в системе Фролова были поистине
             Рис. 10. Токарно-копировальные станки А.К. Нартова        огромными: одно диаметром 15,6 м работало на Вознесенской
                                                                       шахте, в подземной камере. Оно приводило в движение слож-
            Выдающийся итальянский врач, математик и механик           ную трансмиссионную систему к двум рядам насосов. Другое
       Джероламо Кардано, имя которого сохранилось в названии          - Екатерининское - колесо имело диаметр 17 м и тоже работа-
       известного механизма - один из основоположников кинемати-       ло в подземной камере.
       ки механизмов. К вопросу о передаче и преобразовании дви-             Естественно, что гидравлические установки обычных
       жения он подходил в определенной степени как теоретик,          мельниц были значительно меньших размеров и имели не-
       стремясь глубоко вникнуть в теорию и практику зубчатых за-      большую мощность. Так, суммарная мощность гидравличе-
       цеплений.                                                       ских машин Англии к концу XVIII в. составляла примерно
            В XVI в. были попытки создания и паровой машины, но        столько же, сколько суммарная мощность людей и животных,
       они не увенчались успехом. Даже на протяжении XVIII в. ос-      занятых в промышленности. Нужно было найти новый источ-
                                                                       ник энергии - универсальный промышленный двигатель, ко-

                                  84                                                                 85

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com