ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
2. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И
НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. ТРАНСПОРТНО-ПЕШЕХОДНЫЕ СВЯЗИ
Въезды на территорию микрорайона, а также сквозные проезды в зданиях новой застройки следует предусматривать на
расстоянии не более 300 м один от другого. Примыкания проездов к проезжим частям магистральных улиц регулируемого
движения допускаются на расстояниях не менее 50 м от стоп-линий перекрестков.
Для подъезда к группам жилых зданий, крупным учреждениям и предприятиям обслуживания, торговым центрам
следует предусматривать основные проезды, а к отдельно стоящим зданиям – второстепенные проезды.
Микрорайоны с застройкой выше 5 этажей, как правило, обслуживаются двухполосными проездами. В пределах
фасадов зданий, имеющих входы, проезды устраиваются шириной 5,5 м.
Тупиковые проезды должны быть протяженностью не более 150 м и заканчиваться поворотными площадками,
обеспечивающими возможность разворота автотранспорта.
К отдельно стоящим жилым зданиям высотой не более 9 этажей, а также к объектам, посещаемым инвалидами,
допускается устройство проездов, совмещенных с тротуарами при протяженности их не более 150 м и общей ширине не
менее 4,2 м.
Расстояние от края проезда до стены здания, как правило, следует принимать 5…8 м для зданий до 9 этажей и 8…10 м – для
зданий в 9 этажей и выше. В этой зоне не допускается размещать ограждения, осуществлять рядовую посадку деревьев.
Вдоль фасадов зданий, не имеющих входов, допускается предусматривать полосы шириной 6 м, пригодные для проезда
пожарных машин, с учетом допустимой нагрузки на покрытие или грунт.
Классификация проездов и тротуаров производится в соответствии с типовыми решениями [9], табл. 1.
Автостоянки могут размещаться ниже или выше уровня земли, пристраиваться к зданиям другого назначения или
встраиваться в них, в том числе располагаться под этими зданиями, а также размещаться на специально оборудованной
открытой площадке на уровне земли.
Расстояние пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей следует принимать, м, не более:
до входов в жилые дома ……………………………………. 100
до входов в места крупных учреждений торговли
и общественного питания …………………………………... 150
до прочих учреждений и предприятий обслуживания
населения и административных зданий ….………………... 250
1. Классификация внутриквартальных проездов и тротуаров
Наименование
Основное
назначение
Характеристика
движения
Количество
полос
Ширина, м
Проезды
главные и
основные
Транспортная связь групп
жилых, общественных и
культурных зданий
между собой и с внешней
сетью улиц
Транспорт,
обслуживающий
микрорайоны
2 5,5
Проезды к отдельным
зданиям и автостоянкам
Транспортное и пешеходное
обслуживание отдельных
зданий, связь с основными и
главными проездами,
паркирование
индивидуального и
внутриквартального
транспорта
Обслуживающий транспорт
с кратковременной
стоянкой
1…2 3,5
Пожарные проезды и
подъезды к
теплофикационным
камерам
Транспортное обслуживание
отдельных
сооружений
Спецтранспорт, пожарные
машины
1
3,5
4,2
Тротуары
Пешеходное движение,
обслуживание жилых,
общественных и культурных
зданий, связь с внешней сетью
улиц
Пешеходное движение,
уборочный транспорт
2…4
1,5
3
Пешеходные дорожки,
площадки
Пешеходное движение
Пешеходное движение,
уборочный транспорт
– –
Размер земельных участков наземных стоянок легковых автомобилей принимается 25 м
2
на одно машино-место.
Расстояния от наземных и надземно-подземных гаражей, открытых стоянок до жилых домов и общественных зданий, а также до
участков школ, детских яслей-садов и лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на селитебных территориях, следует
принимать в соответствии с табл. 2.
2. Расстояния от гаражей и стоянок до зданий
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
