Технология сборки самолетов. Колганов И.М - 43 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

Ожидаемую точность получают в результате аналитического расчета, вы-
полненного по определенной методике на этапе завершения проектирования тех-
нологического процесса сборки и его оснащения.
В курсовом проекте задачей студента является выполнение расчета ожи-
даемой точности, сопоставление ее с заданной точностью на узел или агрегат по
ТУ. При неудовлетворительных результатах студент обязан внести в технологи-
ческие и конструкторские решения соответствующие изменения, которые необ-
ходимы для гарантированного получения ожидаемой точности, соответствующей
заданной по ТУ. Для расчета ожидаемой точности применяется аппарат теории
размерных цепей, с которым рекомендуется ознакомиться по учебнику [4,5]. При
этом в курсовом проектировании, когда необходимо произвести расчет ожидае-
мой точности узла или агрегата, например, по отклонению от теоретического
контура, т.е. вдоль линии, перпендикулярной теоретическому контуру, использу-
ется теория линейной размерной цепи. Как известно, размер замыкающего звена
для линейной размерной цепи определяется по уравнению размерной цепи :
(3.1)
где - составляющие звенья размерной цепи;
- передаточное отношение, характеризующее влияние составляющих
звеньев на замыкающее звено. = +1-для «увеличивающих» звеньев, т.е. для
звеньев, величина которых увеличивает величину замыкающего звена, £. = -1-для
«уменьшающих» звеньев, т.е. для звеньев, величина которых уменьшает
величину замыкающего звена.
Если составляющие звенья размерной цепи выполнены с производственны-
ми погрешностями S
t
, то замыкающее звено будет иметь погрешность, опреде-
ляемую уравнением производственных погрешностей:
(3.2)
Из вышеизложенного следует, что студентам при решении задачи по расче-
ту ожидаемой точности агрегата или узла необходимо составить и решить урав-
нение погрешностей замыкающего звена (3.2). При этом в качестве составляю-
щих погрешностей, образующих итоговую погрешность агрегата, следует взять
погрешности, появляющиеся на всех этап ах получения - погрешности изго-
товления деталей, агрегата и элементов оснастки, входящие в размерную цепь, а
также погрешности, возникающие от деформаций при клепке, изменениях темпе-
ратуры и т.д.

Страницы