ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
ные в приспособлениях с базой на внешнюю поверхность (от обшивки).
Базирование узлов производится по имеющимся в стапеле агрегата и
самолетных узлах координатно - фиксирующим отверстиям. Установленные
этим образом узлы накрываются обшивкой.
Так, например, собирается фюзеляж, когда в стапель его сборки по КФО
первоначально устанавливаются ряд шпангоутов, предварительно
изготовленных в сборочных приспособлениях с базой (по рубильникам) по
внешнему контуру, а затем накрываются и скрепляются обшивкой.
В этом случае компенсация погрешностей за счет установки прижимов
невозможна, т.к. жесткость собранных шпангоутов очень велика. Более того, к
погрешностям изготовленных шпангоутов добавляются погрешности увязки
стапеля сборки фюзеляжа (объект 1) и приспособления для сборки шпангоута
(объект 2), а также погрешности толщины обшивки. Тогда формула (3.9)
ожидаемой погрешности сборки фюзеляжа примет вид :
(3.14)
где - погрешность приспособления для сборки шпангоута;
- погрешность увязки контуров приспособления для
сборки шпангоута и устанавливаемой в нем детали
(например, профиля) шпангоута;
- погрешность взаимной увязки между стапелем сборки
фюзеляжа и приспособлением для сборки шпангоута.
3.4.Последовательность выполнения расчета
ожидаемой точности сборки
При выполнении сборочных работ, когда необходимо соединить,
например, детали А и Б, первостепенное значение приобретает не столько
точность их размеров, сколько величина рассогласования этих размеров или,
как говорят, степень их увязки.
Так, если точность изготовления двух элементов А и Б,
соединяемых между собой в узел, характеризуется их
погрешностями изготовления и ,
равными разности между их
действительными (Ад, БД) и номинальными
размерами (А
н
, Бн) :
то погрешность их увязки С
А
.
Б
характеризуется разностью погрешностей их
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- …
- следующая ›
- последняя »
