ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
поперечной рамы h
н
- расстояние между внешней гранью швеллера шатровой
ветви и осью двутавра подкрановой. Положение центра тяжести сечения
назначено ещё до расчета колонны в задании на расчет поперечной рамы: центр
тяжести нижней части смещен внутрь рамы относительно центра тяжести
верхней части колонны на величину е= h
н
/ 2 – h
в
/ 2. В действительности же
положение центра тяжести сечения зависит от соотношения площадей сечений
ветвей, которые, в свою очередь зависят от усилий в ветвях. Для того, чтобы не
вносить изменения в расчетную схему поперечной рамы, рекомендуется не
смещать центр тяжести сечения в ту или другую сторону от геометрической
середины более, чем на h
н
/ 20.
Оптимальное расстояние центра тяжести сечения от оси подкрановой
ветви можно найти по формуле ( ось Х – в плоскости поперечной рамы)
--------------------------------------------------
h
М + М / М + М h М • h
н 1 2 1 2 н 2 н
х
= ---- + --------------- - √ ( ----------------- + --------- )
2
- ----------- , (8.1)
1
2 2 ( N
1
- N
2
) 2 ( N
1
- N
2
) 2 N
1
- N
2
где М
1
, N
1
- максимальный отрицательный изгибающий момент и
соответствующая ему продольная сила в нижней части колонны, М
2
, N
2
–
максимальный положительный изгибающий момент и соответствующая ему
продольная сила в той же части колонны. Все величины подставляются в эту
формулу и в последующие формулы раздела без учета их знаков. Если x
l
в
результате вычисления больше 0,55 h
n
, то следует принять x
l
равным 0,55 h
n
,
если x
l
меньше 0,45 h
n
, то принять x
l
равным 0.45h
n
.
Усилия в ветвях в первом приближении определяются по формулам:
в подкрановой ветви
N
1
• (h
н
– х
1
) + М
1
N
в1
= ---------------------------- , (8.2)
h
н
в шатровой ветви
N
2
• x
1
+ M
2
N
в2
= ------------------- . (8.3)
h
н
Требуемые площади поперечного сечения ветвей определяются как для
центрально-сжатых колонн при значении ϕ=0,7 - 0,8.
Рекомендуется вначале определить требуемое поперечное сечение для
более нагруженной ветви
N в
А в ≥ --------------- , (8.4)
ϕ • Rу • γc
10
поперечной рамы h н - расстояние между внешней гранью швеллера шатровой ветви и осью двутавра подкрановой. Положение центра тяжести сечения назначено ещё до расчета колонны в задании на расчет поперечной рамы: центр тяжести нижней части смещен внутрь рамы относительно центра тяжести верхней части колонны на величину е= h н / 2 – h в / 2. В действительности же положение центра тяжести сечения зависит от соотношения площадей сечений ветвей, которые, в свою очередь зависят от усилий в ветвях. Для того, чтобы не вносить изменения в расчетную схему поперечной рамы, рекомендуется не смещать центр тяжести сечения в ту или другую сторону от геометрической середины более, чем на h н / 20. Оптимальное расстояние центра тяжести сечения от оси подкрановой ветви можно найти по формуле ( ось Х – в плоскости поперечной рамы) -------------------------------------------------- hн М1 + М2 / М1 + М 2 hн М2 • h н х 1 = ---- + --------------- - √ ( ----------------- + --------- ) 2 - ----------- , (8.1) 2 2 ( N 1 - N2 ) 2 ( N1 - N 2 ) 2 N1 - N2 где М1, N1 - максимальный отрицательный изгибающий момент и соответствующая ему продольная сила в нижней части колонны, М2, N2 – максимальный положительный изгибающий момент и соответствующая ему продольная сила в той же части колонны. Все величины подставляются в эту формулу и в последующие формулы раздела без учета их знаков. Если x l в результате вычисления больше 0,55 hn, то следует принять x l равным 0,55 hn, если x l меньше 0,45 hn, то принять x l равным 0.45hn. Усилия в ветвях в первом приближении определяются по формулам: в подкрановой ветви N1 • (h н – х 1) + М1 N в1 = ---------------------------- , (8.2) hн в шатровой ветви N2 • x1 + M2 N в2 = ------------------- . (8.3) hн Требуемые площади поперечного сечения ветвей определяются как для центрально-сжатых колонн при значении ϕ=0,7 - 0,8. Рекомендуется вначале определить требуемое поперечное сечение для более нагруженной ветви Nв А в ≥ --------------- , (8.4) ϕ • Rу • γc 10
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »