Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 100 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

100
H
H
P
∑
– максимальная нагрузка на шинах ГРУ с учетом системного
коэффициента, определяемая по выражению (2.2);
1,2 1,2..
0,1
G Gcí
PP=
∑
– расход мощности на собственные нужды гене-
раторов
G
1
и G
2
.
б) Баланс активной мощности в нормальном режиме
при минимальной нагрузке на шинах ГРУ
На шинах низкого напряжения (ГРУ)
1,2 1,2
min
0,1
H
HG G HH
PPPKPΔ= − −
∑∑
, (2.12)
где
min
K
= 0,7 ÷ 0,8 – коэффициент снижения нагрузки.
в) Баланс активной мощности в аварийном режиме
при максимальной нагрузке на шинах ГРУ
За аварийный режим принимается отключение наиболее мощного
генератора от шин ГРУ
.
max max
max
1,2
1,2
()0,1( )
0,04 ,
Δ=− − −−
−
∑
∑
HH àâ
G
íí
GGG
G
PPP PP
PP
(2.13)
где
max
0,04
G
P
– расход электроэнергии на собственные нужды отклю-
ченного генератора.
В зависимости от режима работы
Δ
HH .àâ
P
может менять знак, то
есть на шинах низкого напряжения при отключении наибольшего гене-
ратора может быть избыток (+) или дефицит (–) мощности. Поэтому
трансформатор связи должен иметь РПН (см. рис. 2.9).
Определение перетоков реактивной мощности
HH
Q
Δ
аналогично
формулам (2.11–2.13). Например, переток реактивной мощности в нор-
мальном режиме при максимальной нагрузке на шинах ГРУ
1,2 1,2
0,1
HH HH
GG
QQ Q QΔ= − −
∑
∑
, (2.14)
где
)(
212,1 GGG
QQQ +=
∑
– суммарная реактивная мощность генера-
торов,
H
H
Q
∑
– максимальная реактивная нагрузка на шинах ГРУ.

Страницы