Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

19
онные каналы. При этом охлаждающий газ не соприкасается с провод-
никами обмоток статора и ротора, и тепло, выделяемое ими, передается
охлаждающему газу через значительный «тепловой барьер» (изоляция
обмоток и сталь зубцов).
При непосредственном охлаждении охлаждающее вещество (газ
или жидкость) непосредственно соприкасается с проводниками обмоток
генератора, минуя изоляцию и сталь зубцов
.
В настоящее время выпускаются турбогенераторы с воздушным,
водородным и жидкостным охлаждением.
Воздушное охлаждение. Существуют две системы воздушного
охлаждения – проточная и замкнутая.
При проточном охлаждении холодный воздух забирается извне,
прогоняется через генератор и затем выбрасывается в машинный зал.
Эту систему охлаждения применяют редко и лишь в генераторах не-
большой мощности (до 2
МВт), так как в этом случае через генератор
прогоняется все время свежий воздух, который быстро загрязняет изо-
ляцию обмоток статора и ротора, что в конечном счете сокращает срок
службы генератора.
При замкнутом охлаждении один и тот же объем воздуха цирку-
лирует по замкнутому контуру. Нагретый воздух из генератора посту-
пает в
камеру горячего воздуха, проходит через водяной воздухоохла-
дитель и через камеру холодного воздуха вновь возвращается в генера-
тор.
Для восполнения потерь воздуха в результате утечек в камере хо-
лодного воздуха устанавливаются двойные масляные фильтры.
У генераторов с воздушным охлаждением предусматривается
устройство для тушения пожара водой.
В настоящее время выпускают турбогенераторы
с замкнутым воз-
душным охлаждением мощностью до 12 МВт включительно.
В связи с переориентацией электроэнергетики на электростанции
малой и средней мощности, работающих как в составе энергосистемы,
так и в автономном режиме, в 1990 г. ОАО «Электросила» разработало
три серии турбогенераторов нового поколения с воздушным охлажде-
нием [9]:
Серия ТА (1,5 – 23 МВт) – с косвенным воздушным
охлаж-
дением обмоток ротора и статора и непосредственным ох-
лаждением сердечника статора.
Серия ТФ (18 – 160 МВт) – с непосредственным охлажде-
нием обмотки ротора и сердечника статора и косвенным ох-
лаждением обмотки статора.
Серия ТЗФ (50 – 165 МВт) – с воздушным охлаждением по
трехконтурной схеме.

Страницы