ВУЗ:
Составители:
24
Дифференциальный порог характеризует способность глаза вос-
принимать различия в яркости. При обычных условиях работы оператор
может уверенно дифференцировать всего лишь около десяти градаций.
Возможность различать цвета резко увеличивает объём получае-
мой оператором информации. При средних размерах объектов, осве-
щённости и других условиях оператор может уверенно распознавать и
классифицировать всего около десяти оттенков. При размерах, мень-
ших 10, глаз не замечает хроматичности излучения, и цвета плохо раз-
личимы на периферии поля зрения.
В инженерной психологии возможные сочетания цветов ранжи-
рованы в порядке убывания цветового контраста: синий на белом, чёр-
ный на жёлтом (и наоборот), чёрный на белом и т.д. Цветовой кон-
траст следует учитывать при окраске внешних поверхностей РЭС,
оформлении передних панелей, а также при выделении надписей.
Ахроматический интервал представляет собой разницу в порого-
вых яркостях, при которых объект воспринимается вообще и распо-
знаётся его цвет. Минимальный ахроматический интервал у красного
цвета, что, несмотря на плохую чувствительность глаза в той области,
является одной из причин использования красного цвета для сигналов
опасности или запрета.
Зрительные ощущения имеют скрытый (латентный) период от
предъявления предмета до появления ощущения и период сохранения
зрительного ощущения при устранении предмета, равный 0,1...0,2 с.
Это приводит, во-первых, к ограничению скоростных возможностей
оператора, во-вторых, к невозможности различать быстро следующие
друг с другом световые импульсы. Для надёжной фиксации мельканий
частоту следования импульсов выбирают не выше 10 Гц.
Слуховой анализатор принимает сигналы в диапазоне 16...
20 000 Гц. Важнейшими характеристиками звуковых сигналов являются
частота и громкость – субъективное впечатление от воздействия звуко-
вых колебаний на органы слуха, зависящее прежде всего от звукового
давления. В качестве порогового давления принято Р
0
= 2·10
–5
Па, а вы-
зывающему неприятные ощущения шуму вблизи работающего авиа-
ционного двигателя соответствует уровень 130 дБ.
Слуховой анализатор обладает дифференциальной способностью к
восприятию изменений громкости и высоты тонов (частоты). Хотя чис-
ло градаций в обоих случаях велико, для уверенной и быстрой класси-
фикации при работе оператора используют не более десяти значений.
Благодаря восприятию звука двумя ушами, возможна пространст-
венная локализация источника звука. При худшей, чем у зрительной
системы, разрешающей способности слуховая система обладает уни-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- …
- следующая ›
- последняя »
