Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 6 стр.

ривают комплекс вопросов, связанных с проектированием и работой систем ди-
агностирования объектов, в частности СЭУ. В настоящее время проводят рабо-
ты по внедрению качественно нового принципа организации обслуживания
СЭУ. Вместо господствующего календарного и временного принципов вводят
принцип обслуживания по состоянию объекта.
      Стремление предупредить отказы обусловило разработку планово-
предупредительной системы обслуживания и ремонта. Интервалы между об-
служиванием и ремонтами, их объем, и содержание формируются на основе
статических данных, при этом не учитываются особенности конкретного уст-
ройства. Ремонту подвергается устройство, находящееся в удовлетворительном
состоянии, или когда вовремя не устраняется неисправность, что может привес-
ти к аварии.
      В результате чего увеличиваются эксплуатационные расходы вследствие
снижения ресурса или из-за несвоевременного ремонта и несоответствия объе-
ма и содержания фактическому состоянию машины, снижение к.п.. из-за не-
своевременного поддержания и восстановления технического состояния или
проведения работ, не требуемых по фактическому состоянию, т.е., повышение
трудовых затрат.
      Характерный для последнего времени рост цен на топливо выдвигает на
первый план проблемы экономии энергии, сокращения простоев судна, сниже-
ния стоимости их ремонта. Этому способствует техническая диагностика судо-
вых машин и механизмов, дающая возможность существенно снизить расход
топлива, и позволяющая предотвратить отказы СЭУ, а также являющая эффек-
тивным средством рациональной организации технического обслуживания и
ремонта машин и механизмов. Главным объектом диагностирования в СЭУ яв-
ляется рабочий процесс двигателя. Техническая диагностика дает возможность
своевременно устранять дефекты, приводящие к возникновению неисправно-
стей в двигателях и отклонению от нормального режима их работы.




                                     6