Рубрика:
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Основы конструирования машин»
ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ
по дисциплине «Конструкторская подготовка производства»
для студентов специальности 060800 «Экономика и управление на
предприятии»
Задание 14
(выбери правильный ответ)
Билет рассмотрен и утвержден на заседании кафедры «Основы
конструирования машин»
Протокол № от 2002г.
Зав. кафедрой ОК к.т.н., профессор ________________ Андросов А.А.
Вопрос Ответ
а) невыкрашивания рабочих
поверхностей зубьев
б) неподрезания зубьев
в) удельного давления на рабочих
поверхностях зубьев
1. Внешнее конусное расстояние при
расчетах конических прямозубых
передач определяется из условия
г) повышения долговечности
а) отжиг
б) нормализацию
в) улучшение
2. Для снятия остаточных
напряжений, а так же повышения
вязкости закаленных деталей машин
используют:
г) отпуск
а) резьбовое
б) шлицевое
в) сварное
3. Из всех типов соединений наиболее
трудно контролировать:
г) заклепочные
а) в цилиндрических
б) в планетарных
в) в коническо-цилиндрических
4. В каких редукторах используются
центральные колеса:
г) червячных
а) удельному давлению
б) коэффициенту запаса усталостной
прочности
в) устойчивости
5. Основной расчет подшипников
скольжения проводится по:
г) износостойкости
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Основы конструирования машин» ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ по дисциплине «Конструкторская подготовка производства» для студентов специальности 060800 «Экономика и управление на предприятии» Задание 14 (выбери правильный ответ) Вопрос Ответ 1. Внешнее конусное расстояние при а) невыкрашивания рабочих расчетах конических прямозубых поверхностей зубьев передач определяется из условия б) неподрезания зубьев в) удельного давления на рабочих поверхностях зубьев г) повышения долговечности 2. Для снятия остаточных а) отжиг напряжений, а так же повышения б) нормализацию вязкости закаленных деталей машин в) улучшение используют: г) отпуск 3. Из всех типов соединений наиболее а) резьбовое трудно контролировать: б) шлицевое в) сварное г) заклепочные 4. В каких редукторах используются а) в цилиндрических центральные колеса: б) в планетарных в) в коническо-цилиндрических г) червячных 5. Основной расчет подшипников а) удельному давлению скольжения проводится по: б) коэффициенту запаса усталостной прочности в) устойчивости г) износостойкости Билет рассмотрен и утвержден на заседании кафедры «Основы конструирования машин» Протокол № от 2002г. Зав. кафедрой ОК к.т.н., профессор ________________ Андросов А.А.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »