ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Каф. ЭС ЭЛТИ ТПУ 105
В зону действия защиты шин обычно входят собственно шины, вы-
ключатели, шинные разъединители, трансформаторы напряжения, разряд-
ники.
При проектировании и разработке необходимо учесть следующее:
1. Защиты шин подстанций в сетях 110 кВ и выше выполняются в
трехфазном трехрелейном исполнении, в сетях 35 кВ – в двухфазном двух-
системном исполнении.
2. При разработке защит шин
следует предусматривать возможность
их использования при наличии трансформаторов тока с неодинаковыми
коэффициентами трансформации
3. Выключатели присоединений должны входить в зону действия
защиты шин.
4. Цепи трансформаторов тока всех присоединений, дифференциаль-
ные контуры защиты, цепи переключений должны иметь испытательные
блоки.
5.2 РАСЧЕТ УСТАВОК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТОКОВОЙ ЗАЩИТЫ
Ток срабатывания защиты выбирается из двух условий:
1. Защита не должна срабатывать от тока нагрузки наиболее загру-
женного присоединения в случае обрыва токовых цепей трансформаторов
тока
CЗННАГР МАКС
I=kI ,
где
Н
k = 1,1 - 1,2
- коэффициент надежности
2. Защита должна быть отстроена от тока небаланса, протекающего
через защиту в режиме внешнего короткого замыкания
CЗНАК ВН МАКС
I=kkI
ε
,
где
Н
k=1,5
- коэффициент надежности;
А
k1=
- коэффициент, учитывающий влияние апериодической
составляющей тока короткого замыкания в переходном
режиме;
0,1
ε
=
- допустимая погрешность трансформаторов тока;
К ВН МАКС
I
- максимальное значение тока внешнего короткого замы-
кания
Из двух рассчитанных значений выбирается большее.
ЭЛТИ ТПУ
ЭЛТИ ТПУ
