ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Каф. ЭС ЭЛТИ ТПУ 96
Число витков рабочей обмотки выбирается из условия надежного не-
срабатывания в режимах пуска, самозапуска, внешнего к.з. или несинхрон-
ного включения синхронного двигателя
TT
P
ОТС НБ РАСЧ
Iw
wt
g
kI
α
≤
где
ОТС
k=1,5
- коэффициент отстройки, учитывающий погрешности ре-
ле;
T
w=24
- число витков тормозной обмотки;
t
g
0,8
α
=
- учитывает характеристику срабатывания реле и соответ-
ствует минимальному торможению;
T
I
- тормозной ток;
НБ РАСЧ
I
- расчетное значение тока небаланса, определяемое с
учетом неодинакового насыщения трансформаторов тока,
постоянной времени и реального сопротивления диффе-
ренциальной цепи.
Расчет
НБ
I
достаточно трудоемок, поэтому в практических расчетах
можно пользоваться упрощенным выражением, приводящим к более гру-
бым уставкам срабатывания, однако, приемлемым в большинстве случаев
.
P
w 24n
≤
Значения n для различных схем соединения трансформаторов тока,
постоянной времени и полученных при этом числах витков приведены в
Табл.16.
Таблица 16
Звезда - звезда
Неполная звезда -
-неполная звезда
Неполная звезда -
треугольник
Звезда -
- треугольник
,.
a
T сек
n
P
w
n
P
w
n
P
w
n
P
w
0.10 1.25 30 0.86 20 0.92 22 1.02 24
0.05 1.25 40 1.33 32 1.05 25 1.57 37
0.03 2.99 69 2.47 59 1.88 45 2.36 56
Ток срабатывания защиты после определения
P
w
вычисляется по
формуле
CP TT
СЗ
P
F
n
I=
w
,
ЭЛТИ ТПУ
ЭЛТИ ТПУ
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 94
- 95
- 96
- 97
- 98
- …
- следующая ›
- последняя »
