ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
144
5.3.4 Защита от потери питания
Защита от потери питания устанавливается для предотвращения повре-
ждения электродвигателей, затормозившихся в результате кратковре-
менного или длительного снижения напряжения, при восстановлении
питания, а также для обеспечения требований техники безопасности и
условий технологического процесса. Защита выполняется групповой
для каждой секции шин.
В зависимости от требований по быстродействию и от соотношения
числа синхронных и асинхронных электродвигателей, присоединенных
к одной секции шин, защиты подразделяются на две группы:
- защита минимального напряжения;
- защита минимального напряжения и минимальной частоты с блоки-
ровкой по направлению мощности
.
Для правильного выбора типа защиты от потери питания все электро-
двигатели целесообразно разделить на две группы по степени ответст-
венности каждого механизма, проанализировать режимы, приводящие к
снижению или перерыву питания, оценить возможность самозапуска.
Защита минимального напряжения, как правило, выполняется двух-
ступенчатой (Рис.10
4).
Рис.104 Схема защиты минимального напряжения:
а - цепи переменного напряжения; б - цепи постоянного оперативного тока; KV
1
-
реле минимального напряжения первой ступени; KV
2
- реле минимального напря-
жения второй ступени; I - на отключение неответственных двигателей; II - на
отключение ответственных двигателей
Первая ступень предназначена для ускорения и повышения эффектив-
ности самозапуска ответственных электродвигателей, а также преду-
преждения несинхронного включения синхронных двигателей в сеть.
Обычно напряжение срабатывания первой степени принимается равным
1
0,7
сз ном
U U
,
а время срабатывания
1
0,5 .
t
сек
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- …
- следующая ›
- последняя »
