Основы технической диагностики - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

15
Коэффициенты к
0
, к
p
, к
t
, определяются экспериментально для принятых стандартных
дроссельных устройств. Существуют также номограммы или таблицы. В частности, для
газа и пара к
p
<1, а для жидкости ввиду ее несжимаемости к
р
=1. Следует отметить, что
абсолютное значение сравниваемых давлений p
1
, p
2
может достигать 30 МПа. Однако для
снижения местных сопротивлений сечения дросселей принимают сравнительно
большими. Поэтому перепад давлений Δp весьма мал (обычно не превышает 0,5 Мпа).
3.5. Измерение частоты вращения и температуры
Измерители частоты вращения называют тахометрами. По принципу действия и
преобразования сигнала различают индукционные, электроимпульсные и
стробоскопические тахометры. Принцип действия индукционных тахометров основан на
индуцировании в катушках электрических импульсов, пропорциональных частоте
вращения вала. Простейшим датчиком служит жестко соединенный с вращающим валом
диск, изготовленный из магнитомягкого материала и имеющий полюсы (зубцы). Вблизи
диска крепят катушку индуктивности и постоянный магнит. При вращении диска его
зубцы изменяют напряженность магнитного поля магнита и в обмотке генерируются
электрические импульсы, пропорциональные частоте вращения вала.
Схема индукционного тахометра типа ТКМ приведена на рис. 3.10, а. В поле
вращающегося магнита 2 расположен стакан 3 (датчик) из алюминия, укрепленный на
оси с пружиной 4 и стрелкой. В стакане индуцируется ЭДС, создающая вихревые токи. В
результате взаимодействия магнитных полей этих токов и магнита M=Kω стакан
повернется, преодолевая сопротивление пружины, М
n
=сϕ. При этом угол поворота ϕ
пропорционален частоте вращения ω,
с
к
ω
ϕ
= , где с - угловая жесткость пружины. Более
сложные датчики представляют малый генератор, якорь которого вращается от
контролируемого вала 1 и вырабатывает переменный ток с частотой, пропорциональной
угловой скорости. Измерителем этого тока может быть вольтметр или герцметр.
Рис. 3.10. Схемы индуктивных тахометров
На рис. 3.10, б приведена схема индукционного тахометра типа ТЭ. Ротор 5 датчика
представляет собой постоянный магнит из никель-алюминиевого
сплава. Внутри его размещен статор 6 из обмоток. Ротор измерителя состоит из двух
частей: короткозамкнутой из трансформаторной стали 7 и постоянного магнита 8 из
никель-алюминиевого сплава. Первая часть ротора 5 создает асинхронный вращающий
момент только при разгоне измерителя, а вторая часть - синхронный момент только при
совпадении частоты вращения ротора измерителя с частотой поля статора 6. В итоге
индукционный преобразователь обеспечивает дистанционную передачу сигналов.
Электроимпульсные тахометры основаны на измерении частоты импульсов,
получаемых от контактного устройства (рис. 3.11, а), связанного с вращающимся валом
объекта измерения.

Страницы