ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
60
Посадки Н/е, E/h – «легкоходовые». Обладают значительным гарантирован-
ным зазором, вдвое большим, чем у ходовых посадок. Применяются для свободного
вращательного движения при повышенных режимах работы со скоростями более
150 рад/с, а также для компенсации погрешностей монтажа и деформаций, воз-
никающих во время работы.
Посадки H7/f8 , H8/e8 применяются для подшипников жидкостного трения
турбогенераторов, больших электромашин, коренных шеек коленчатых валов.
Посадки H/d, D/h – «широкоходовые». Характеризуются большим гарантиро-
ванным зазором, позволяющим компенсировать значительные отклонения располо-
жения сопрягаемых поверхностей и температурные деформации и обеспечить сво-
бодное перемещение деталей или их регулировку и сборку.
Посадки H8/d9 , H9/d9 применяются для соединений при невысоких тре-
бованиях к точности, для подшипников трансмиссионных валов, для поршней в
цилиндрах компрессоров.
Посадка H11/d11 применяется для крышек подшипников и распорных вту-
лок в корпусах, для шарниров и роликов на осях.
Переходные посадки
Посадки H/js; Js/h – «плотные». Вероятность получения натяга
P(N) 0,5...5%, и, следовательно, в сопряжении образуются преимущественно
зазоры. Обеспечивают легкую собираемость.
Посадка H7/js6 применяется для сопряжения стаканов подшипников с корпу-
сами, небольших шкивов и ручных маховичков с валами.
Посадки H/k; K/h – «напряженные». Вероятность получения натяга
P(N) 24...68%. Однако из-за влияния отклонений формы, особенно при большой
длине соединения, зазоры в большинстве случаев не ощущаются. Обеспечивают хо-
рошее центрирование. Сборка и разборка производится без значительных усилий,
например при помощи ручных молотков.
Посадка H7/k6 широко применяется для сопряжения зубчатых колес, шки-
вов, маховиков, муфт с валами.
Посадки Н/m; M/h – «тугие». Вероятность получения натяга
Р(N) 60...99,98%. Обладают высокой степенью центрирования. Сборка и разборка
осуществляется при значительных усилиях. Разбираются, как правило, только при
ремонте.
Посадка Н7/m6 применяется для сопряжения зубчатых колес, шкивов, махо-
виков, муфт с валами, для установки тонкостенных втулок в корпуса, кулачков на
распределительном валу.
Посадки H/n; N/h – «глухие». Вероятность получения натяга
P(N) 88...100%. Обладают высокой степенью центрирования. Сборка и разборка
осуществляется при значительных усилиях: применяются прессы. Разбираются,
как правило, только при капитальном ремонте.
Посадка Н7/n6 применяется для сопряжения тяжелонагруженных зубчатых
колес, муфт, кривошипов с валами, для установки постоянных кондукторных
втулок в корпусах кондукторов, штифтов и т. п.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- …
- следующая ›
- последняя »
