Экономика энергетических предприятий. Коршунова Л.А - 47 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

47
• городской транспорт;
•
водопровод;
•
бытовые приборы (нагревательные).
Рис. 3.8. Суточные графики осветительной нагрузки
(сплошные линии
– северные широты, пунктирные – южные):
1 – летний; 2 – зимний
Поэтому конфигурация этих графиков зависит от состава потре-
бителей городского хозяйства и бытовых потребителей и от удельного
веса каждого вида потребления в общей нагрузке города.
Тяговая нагрузка электрифицированного железнодорожного
транспорта характеризуется наличием пусковых кратковременных пи-
ков при трогании поездов с места. Суточный график имеет, поэтому пи-
лообразную форму (рис. 3.9). Кратковременные пики
тем более сглажи-
ваются, чем длиннее железнодорожная линия и чем интенсивнее дви-
жение на линии.
Графики электрической нагрузки энергосистем являются резуль-
татом совмещения графиков нагрузки отдельных групп потребителей,
графика потерь мощности в электрической сети и графика нагрузки
собственных нужд электростанций системы. Конфигурация суточных
графиков электрической нагрузки энергосистем определяется соотно-
шением
промышленной (технологической) нагрузки и коммунально-
бытовой нагрузки городов (в первую очередь осветительной). Чем
больше участие в графиках нагрузки системы осветительной нагрузки,
тем меньше равномерность графиков.
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Р, кВт
Р, кВт

Страницы