Способы обработки материалов. Корягин С.И - 71 стр.

200°С, а КМБ-2к до 300°С. С целью повышения технологично-
сти переработки используют композиты, содержащие смесь
борного волокна со стекловолокном.
    Бороволокниты применяются в авиационной и космической
технике для изготовления различных профилей, панелей, дета-
лей компрессоров и др.
    Карбоволокниты (углепластики) – композиционные мате-
риалы на основе полимерного связующего и углеродных воло-
кон. Углеродные волокна отличаются высокой теплостойко-
стью, удельной прочностью, химической и атмосферостойко-
стью, низким коэффициентом термического линейного расши-
рения.
    Применяют волокна двух типов: карбонизованные и графи-
тированные. В качестве исходного материала используют вис-
козные или полиакрилонитрильные (ПАН) волокна, каменные и
нефтяные пеки, которые подвергаются специальной термообра-
ботке. В процессе высокотемпературной обработки в безокис-
лительной среде происходит переход от органических волокон
к углеродным. Карбонизация проводится при температуре
900...2000°С, а графитизация – при температурах до 3000°С.
Углеродные волокна по механическим свойствам подразделя-
ются на высокомодульные и высокопрочные. В качестве свя-
зующих используют термореактивные полимеры: эпоксидные,
фенолоформальдегидные смолы, полиамиды и др., а также уг-
леродные матрицы.
    Карбоволокниты обладают хорошими механическими свой-
ствами, статической и динамической выносливостью, водо- и
химической стойкостью, стойкостью к рентгеновским излуче-
ниям, более высокой, чем у стеклопластиков, теплопроводно-
стью.
    Применяются карбоволокниты для изготовления конструк-
ционных деталей авиационной и космической техники, антенн,
автомобилей, судов, спортивного инвентаря. Основные свойст-
ва волокнитов представлены в таблице 18.
                                                         73