Составители:
Рубрика:
151
• дату - месяц и год изготовления нефтепродукта; номер партии; цену, если
нефтепродукт предназначен для розничной торговли.
Транспортировка
Расфасованные масла и топлива обычно транспортируют в канистрах,
бидонах, банках, бочках и контейнерах. Контейнеры и другие емкости для
транспорта смазочных масел изготавливают из пластмассы (в основном из
полиэтилена), углеродистой стали, легированной стали или алюминия. Выбор
материала зависит от возможных реакций смазочного масла со стенками
контейнера и от требуемой прочности с учетом возможности укладки
заполненных бидонов штабелями без деформации.
При транспортировке ГСМ должны соблюдаться национальные и
международные нормы по технике безопасности и законодательные акты по
обращению с вредными и пожароопасными материалами, в частности, на
автомобильном транспорте: АDR Европейское соглашение по международным
автомобильным перевозкам опасных грузов.
Хранение
Ниже приводится несколько общих правил разгрузки, хранения и раздачи
смазочных материалов.
Основными причинами порчи ГСМ при хранении и раздаче могут
служить:
• потери надписей на таре и в результате этого - возможное смешение
марок, применение не по назначению;
• порча тары и потери ее герметичности при транспортировке и разгрузке;
• порча тары при неправильном хранении бочек;
• попадание воды при хранении на открытом воздухе;
• попадание грязи и воды при неправильной разливке масла;
• небрежная раздача масла не по назначению.
Во избежание порчи не следует скидывать бочки, барабаны и бидоны с
автомашины или стеллажа.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- …
- следующая ›
- последняя »
