Составители:
Рубрика:
7
2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
2.1. Резинотехнические изделия
2.1.1. Резина, область ее применения, состав и основные свойства
Резинотехнические изделия, количество наименований которых в
конструкциях автомобилей превышает 500, благодаря высокой эластичности
(упругости) и способности поглощать вибрации и ударные нагрузки, являются
незаменимым материалом в автомобилестроении. Кроме перечисленных
свойств резина обладает и рядом других положительных качеств: сравнительно
высокими показателями прочности, сопротивлением истираемости и, что
особенно важно - эластичностью, т.е. способностью восстанавливать
первоначальную форму после прекращения действия сил, вызывающих
деформацию [1].
Резину используют для изготовления шлангов, уплотнений,
прорезиненных ремней привода вентилятора, генератора и компрессора,
амортизирующих прокладок и втулок, а также ряда других деталей. Однако
главное применение резины в автомобиле - это изготовление шин.
Резину получают вулканизацией резиновой смеси, главными
составляющими которой являются каучук и вулканизирующее вещество, а
также антистарители, активные и неактивные наполнители, красители и др.
Основным вулканизирующим веществом служит сера. Ее содержание в
резиновой смеси от 4 до 15 и более процентов. Процесс химического
взаимодействия каучука с серой называется вулканизацией. Вулканизация
заключается в нагреве резиновой смеси в специальных камерах-вулканизаторах
до температуры 120...160°С при давлении 0,4...0,6 МПа. От процентного
содержания серы зависит твердость резины. Так, при максимально возможном
насыщении каучука серой (≈ 30 %) образуется твердый материал, называемый
эбонитом [5].
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
