Составители:
Рубрика:
сопротивление линии увеличивалось бы в два раза; наличие в
переключательных пунктах коммутационных аппаратов дает
возможность при авариях отключать только поврежденный участок,
сохраняя на остальных участках две линии; в этом случае при аварии на
одном участке индуктивное сопротивление линии увеличивается
незначительно.
Внутренние перенапряжения. Воздушные линии электропередачи
за счет емкостной проводимости генерируют реактивную мощность,
определяемую выражением
Q
C
= U
2
b
0
L, (3.6)
где
U – напряжение линии;
b
0
=ωc
0
–емкостная проводимость единицы длины линии (ω=2πf=314 1/с);
c
0
– емкость единицы длины линии;
L – длина линии.
Так, например, один километр одноцепной линии напряжением 500
кВ генерирует
q
co
≅ 1 Мвар и эта мощность не зависит от токовой
нагрузки линии.
Потери реактивной мощности в индуктивном сопротивлении линии
имеют квадратичную зависимость от ее нагрузки
∆Q = Lx
U
S
0
2
2
, (3.7)
где
х
0
- индуктивное сопротивление единицы длины линии.
График нагрузки приемной ЭЭС, как правило, неравномерный.
Поэтому в часы минимума нагрузки, особенно в режиме холостого хода,
в линии создается избыток реактивной мощности (
Q
C
> ∆Q). Избыточная
мощность
Q
C
течет к отправному концу передачи (рис. 3.1,а), загружая
генераторы
G и обуславливая повышение напряжения вдоль линии
(зависимость 1 на рис. 3.1,б).
а) б)
Рис. 3.1. Режим холостого хода передачи (а) и распределение напряжения
вдоль линии (б) в режиме холостого хода (1) и в режиме натуральной
мощности (2)
18
