Составители:
Рубрика:
Лабораторная работа №1
(2 часа)
Режим работы местной распределительной (петлевой) сети
1. Цель работы - исследование режима работы местной
распределительной (петлевой) сети по потерям мощности и потерям
напряжения.
2. Основные теоретические положения
В местных распределительных сетях электроэнергия к
потребителям распределяется от шин вторичного напряжения 6…20 кВ
подстанций (ПС) электроэнергетической системы или шин
распределительных устройств такого же напряжения электростанций.
Наибольшее распространение для местных
распределительных
сетей получили радиальные, магистральные и петлевые схемы
электроснабжения потребителей. В лабораторной работе исследуется
режим работы петлевой распределительной сети.
Петлевые схемы широко применяются в городских
распределительных сетях напряжением 6…20 кВ для электроснабжения
коммунально-бытовых потребителей и промышленных предприятий
небольшой мощности. Конструктивно такие сети выполняются, как
правило, кабельными линиями.
Петлевая схема распределения электроэнергии
показана на рис. 1.1.
Участки линий W
1
, W
2
, W
3
, W
4
, W
5
, связывающие между собой различных
потребителей, образуют замкнутый контур (петлю). Начало и конец
петлевой схемы через головные выключатели Q
1
и Q
2
подключены к
разным секциям шин ПС (секция 1 и секция 2 на рис. 1.1).
Как правило, петлевая схема работает в разомкнутом режиме
(разомкнут один из разъединителей QS
1
…QS
8
). Такой режим исключает
протекание по сети уравнительного тока (уравнительной мощности),
вызванного отличием напряжений на разных секциях шин одной ПС.
Этот уравнительный ток обуславливает дополнительные потери
активной мощности в сети. Кроме того, при работе петлевой сети в
замкнутом режиме и повреждении (коротком замыкании) одного из
участков сети происходит отключение всех потребителей
головными
выключателями Q
1
и Q
2
.
Допустим, что в нормальном режиме разомкнут разъединитель QS
5
.
В этом случае потребители S
1
и S
2
получают питание по магистрали от
1-й секции шин ПС, а потребители S
3
и S
4
- от 2-й секции шин ПС.
4
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
