Составители:
Рубрика:
сооружения и естественные преграды, подключаться к шинам
распределительных устройств подстанций. На рис. 1.5 показан вид
сверху фрагмента трассы ВЛ. Из этого рисунка видно, что разные
опоры работают в разных условиях и, следовательно, должны иметь
отличающуюся конструкцию. По конструктивному исполнению
опоры делятся:
на промежуточные (опоры 2, 3, 7), устанавливаемые на прямом
участке ВЛ;
угловые (
опора 4), устанавливаемые на поворотах трассы ВЛ;
концевые (опоры 1 и 8), устанавливаемые в начале и конце ВЛ;
переходные (опоры 5 и 6), устанавливаемые в пролете
пересечения воздушной линией какого-либо инженерного
сооружения, например железной дороги.
Рис. 1.5. Фрагмент трассы ВЛ
Промежуточные опоры предназначены для поддерживания
проводов на прямом участке ВЛ. Провода с этими опорами не имеют
жесткого соединения, так как крепятся с помощью поддерживающих
гирлянд изоляторов. На эти опоры действуют силы тяжести проводов,
тросов, гирлянд изоляторов, гололеда, а также ветровые нагрузки.
Примеры промежуточных опор приведены
на рис. 1.4.
На концевые опоры дополнительно воздействует сила тяжения Т
проводов и тросов, направленная вдоль линии (рис. 1.5). На угловые
опоры дополнительно воздействует сила тяжения Т проводов и
тросов, направленная по биссектрисе угла поворота ВЛ.
Переходные опоры в нормальном режиме ВЛ выполняют роль
промежуточных опор. Эти опоры принимают на себя тяжение
проводов и
тросов при их обрыве в соседних пролетах и исключают
недопустимое провисание проводов в пролете пересечения.
Концевые, угловые и переходные опоры должны быть
достаточно жесткими и не должны отклоняться от вертикального
13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
