Составители:
Рубрика:
сечения. Гибкие шины 1, закрепляемые на специальной конструкции 2
с помощью подвесных изоляторов 3, подвешиваются к траверсе 4
стальной опоры 5. Длина пролета здесь значительно больше, чем у
токопроводов с жесткими шинами. Однако токопроводы с гибкими
шинами требуют более широкой территории, чем токопроводы с
жесткой ошиновкой.
В шинах жестких токопроводов при изменении температуры
возникают механические
напряжения, вследствие изменения длины
шин. Эти температурные напряжения могут привести к повреждениям
опорных изоляторов. Поэтому через определенные расстояния на
жестких шинах устанавливаются температурные компенсаторы (рис.
3.1,г). Температурный компенсатор 2 представляет собой
совокупность тонких и, следовательно, гибких шинок того же
материала, что и шины 1. Концы шин на опорном изоляторе 3 имеют
скользящее болтовое
крепление через продольные овальные отверстия
и пружинящую шайбу 4. Контакт между шинками компенсатора и
жесткими шинами обеспечивается болтовым соединением 5.
По сравнению с кабелями, прокладываемыми в тоннелях или по
эстакадам и галереям, токопроводы имеют ряд преимуществ:
меньший расход цветного металла (свинца и алюминия, идущего
на герметичные оболочки кабеля);
изоляцией токопроводов является
воздух (в кабелях - дорогая
бумажномасляная изоляция);
перегрузочная способность токопроводов значительно выше, чем
кабелей;
надежность токопроводов выше, чем кабелей.
Диапазоны мощностей и расстояний, при которых экономически
целесообразно применение токопроводов, приведены в табл. 3.1. При
меньших значениях мощностей и расстояний токопроводы не имеют
явных преимуществ перед кабельной канализацией.
Т а б
л и ц а 3.1
Номинальное
напряжение, кВ
Мощность,
МВ
.
А
Расстояние, км
6 15...20 5
10 25...35 5
35 более 35 10
40
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- …
- следующая ›
- последняя »
