История Дальнего Востока России. Ковалева З.А - 189 стр.

«Тихоокеанская звезда», М.Я. Чернин – прокурор дальневосточного края и др. Через два
дня приговоры были приведены в исполнение.
Размах репрессий требовал расширения мест заключения. Дальлаг, действовавший в 1930-
1939гг., имел 21 отделение, в каждом из которых находилось по 40-50 тыс. заключенных,
в основном – политических. Через пересыльный лагерь города Владивостока прошли
сотни тысяч репрессированных: деятели науки, культуры, видные военачальники. Среди
них С.П. Королев – позднее основоположник практической космонавтики, конструктор
первых ракетно-космических систем, писатели Юрий Домбровский, Бруно Ясенский,
Варлам Шаламов, поэт Владимир Нарбут, актер Георгий Жженов и многие другие. В
декабре 1938 г. в пересыльном лагере Владивостока умер от истощения поэт Осип
Мандельштам. В 50-90-е годы большинство репрессированных в то время были
реабилитированы.
Таким образом, на долю дальневосточного общества в период социалистического
строительства выпали тяжелые жизненные испытания. Стремление к лучшей жизни
требовало максимальной отдачи сил для освоения сурового края, совершенствования
профессионального и культурного уровня, выживания в трудных условиях. Наградой за
это была мечта о будущей благополучной жизни в городах и поселках, построенных
своим собственными руками. Край и общество постепенно приобретали цивилизованный
облик. Параллельно этому процессу набирала силу «чрезвычайщина», искалечившая
судьбы многих дальневосточников.


                        1.5. «На границе тучи ходят хмуро…»
Обострение взаимоотношений с Китаем. Громадье замыслов советской власти по
социалистическому переустройству всех сфер жизни общества наталкивалось на ряд
трудностей как внутреннего, так и внешнего порядка. Выйдя из состояния послевоенной
разрухи, Советское государство постоянно испытывало враждебность со стороны
капиталистических держав. В конце 20-х – 30-е гг. военная напряженность между
государствами усилилась. Зоной противоречий и конфликтов в это время оказался
Дальний Восток.
Очень остро стояла проблема взаимоотношений с Китаем. Китайское руководство
занимало враждебную по отношению к СССР позицию, несмотря на договоры и
соглашения, подписанные с нашей страной ранее. Совместная Китайско-Восточная
железная дорога эксплуатировалась на основе договора, подписанного в 1924 г. в Пекине.
Однако китайские военные с завидной постоянностью провоцировали вооруженные
инциденты на дальневосточных рубежах. С 1925 по 1928 гг. китайской стороной было
предпринято более 2 тысяч действий, направленных против СССР. Одним из самых
серьезных было нападение 10 июля 1929 г. на управление КВЖД в г. Харбине и по всей
линии железной дороги от ст. Маньчжурия (Забайкалье) до ст. Пограничная (Приморье).
К тому же у границ Забайкалья и Приморья была сосредоточена 300-тысячная китайская
армия. В августе 1929 г. китайские регулярные военные части с белогвардейцами,
укрывавшимся в Китае, перешли советско-китайскую границу в районе с. Полтавка.
Советским военнослужащим удалось отстоять границу. Нежелание китайской стороны
мирным путем урегулировать конфликты привело к разрыву дипломатических отношений
между СССР и Китаем 16 августа 1929 г.
Военная опасность вынудила советское правительство создать на Дальнем Востоке
Особую Дальневосточную армию (ОДВА) и включить в нее также Амурскую речную
военную флотилию. Командующим ОДВА был назначен В.К. Блюхер. Повторные
обращения советской стороны с целью урегулирования отношений мирными путями не
нашли отклика. Советская сторона в октябре-ноябре 1929 г. приступила к проведению

                                                                                   189