История Дальнего Востока России. Ковалева З.А - 99 стр.

       На собранные деньги (в 1876г. – 3,7 млн руб.; в 1879 – 1902 гг. – 4,15 руб.) в
Германии были приобретены три первых парохода «Россия», «Москва», «Петербург». С
1881 г. Добровольный флот стал осуществлять доставку переселенцев морем. Время
пребывания в пути сократилось с 2-3-х лет до 2-х месяцев. Причем не менее 250 семей
ежегодно переселялись за счет казны. Для вновь прибывших был установлен денежный
залог в 600 рублей для обзаведения крестьянским хозяйством.




       В период с 1897 – 1900гг. пароходами Добровольного флота было перевезено 179
тыс. человек, из них 148,6 тыс. человек – военных, 20260 – переселенцев, свыше 5 тыс. –
частных пассажиров. В переселенческом движении в эти годы произошли изменения, если
до открытия пароходной линии преобладали переселенцы из Поволжья и Средней полосы,
то после ее открытия – жители губерний Левобережной Украины (Черниговской,
Полтавской, Харьковской). На их долю приходилось 77% переселившихся.
       Параллельно с крестьянским переселением из европейской России шел процесс
неземледельческой колонизации в основном за счет ремесленников, рабочих –
отходников, каторжан и ссыльных. Особенно заметно эта тенденция проявилась в
Амурской области, где неземледельческая колонизация давала в 90-е годы 33,3% вновь
прибывающего населения. В конце века начинает практиковаться массовое
контрактование квалифицированных рабочих из европейской части России на
строительство железной дороги, во Владивостокский порт и т.д.




                                                                                    99