ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
163
- «без ответственности за повреждения, кроме случаев кру-
шения» – ущерб возмещается в случае гибели всего или части
судна, а также при его повреждении, вызванном столкновением,
посадкой на мель, пожаром, взрывом и т.п.
Если контрактом не оговорено, то внешнее страхование осу-
ществляется экспортером на условиях «с ответственностью за
все риски». Даже максимально защищающие интересы стороны
условия страхования не предусматривают возмещение ущерба,
возникшего вследствие умышленных действий или грубой не-
брежности отправителя или получателя, естественных свойств
груза (самовозгорание, отмокание, гниение, усушка и т.п.), во-
енных действий.
К вопросам страхования надо при составлении контрактов
относиться очень внимательно, особенно при импортных опера-
циях, не игнорировать их, а обязательно включать эти вопросы в
контракт. Целесообразно перечислять в контракте все те риски,
от которых должен быть застрахован груз. Необходимо обеспе-
чить надлежащей упаковкой и правильной маркировкой груз,
так как они имеют большое значение для надежной доставки
товара от экспортера к импортеру.
Российским внешнеторговым организациям рекомендуется
осуществлять страхование в российских страховых компаниях.
Наиболее целесообразно осуществлять эту процедуру в АО
«Ингосстрах» РФ, в котором страхование осуществляется в со-
ответствии с правилами, утвержденными Минфином РФ.
Вопросы страхования при заключении контрактов всегда
требуют внимательного изучения специалистами, так как расхо-
ды по этой статье могут быть значительными.
9.8. Äîêóìåíòû äëÿ îïëàòû, ëèöåíçèè,
òèïîâûå êîíòðàêòû, ïðî÷èå óñëîâèÿ
В контракте устанавливается перечень документов, которые
входят в комплект, представляемый экспортером импортеру для
получения платежа. Набор документов зависит от товара, базис-
ного условия поставки, сроков платежа.
Количество экземпляров каждого документа также оговари-
вается в контракте. Иногда импортер требует от экспортера сер-
- «без ответственности за повреждения, кроме случаев кру-
шения» – ущерб возмещается в случае гибели всего или части
судна, а также при его повреждении, вызванном столкновением,
посадкой на мель, пожаром, взрывом и т.п.
Если контрактом не оговорено, то внешнее страхование осу-
ществляется экспортером на условиях «с ответственностью за
все риски». Даже максимально защищающие интересы стороны
условия страхования не предусматривают возмещение ущерба,
возникшего вследствие умышленных действий или грубой не-
брежности отправителя или получателя, естественных свойств
груза (самовозгорание, отмокание, гниение, усушка и т.п.), во-
енных действий.
К вопросам страхования надо при составлении контрактов
относиться очень внимательно, особенно при импортных опера-
циях, не игнорировать их, а обязательно включать эти вопросы в
контракт. Целесообразно перечислять в контракте все те риски,
от которых должен быть застрахован груз. Необходимо обеспе-
чить надлежащей упаковкой и правильной маркировкой груз,
так как они имеют большое значение для надежной доставки
товара от экспортера к импортеру.
Российским внешнеторговым организациям рекомендуется
осуществлять страхование в российских страховых компаниях.
Наиболее целесообразно осуществлять эту процедуру в АО
«Ингосстрах» РФ, в котором страхование осуществляется в со-
ответствии с правилами, утвержденными Минфином РФ.
Вопросы страхования при заключении контрактов всегда
требуют внимательного изучения специалистами, так как расхо-
ды по этой статье могут быть значительными.
9.8. Äîêóìåíòû äëÿ îïëàòû, ëèöåíçèè,
òèïîâûå êîíòðàêòû, ïðî÷èå óñëîâèÿ
В контракте устанавливается перечень документов, которые
входят в комплект, представляемый экспортером импортеру для
получения платежа. Набор документов зависит от товара, базис-
ного условия поставки, сроков платежа.
Количество экземпляров каждого документа также оговари-
вается в контракте. Иногда импортер требует от экспортера сер-
163
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165
- …
- следующая ›
- последняя »
