ВУЗ:
Составители:
Керамика в двигателях. Конструкционная керамика допускает
применение более высоких температур по сравнению с металлом и
поэтому является перспективным материалом для двигателей
внутреннего сгорания и газотурбинных двигателей. Помимо более
высокого КПД двигателей за счет повышения рабочей температуры
преимуществом керамики является низкая плотность и
теплопроводность, повышенная термо- и износостойкость. Кроме того,
при ее использовании снижаются или отпадают расходы на систему
охлаждения.
Вместе с тем следует отметить, что в технологии изготовления
керамических двигателей остается ряд нерешенных проблем. К ним,
прежде всего, относятся проблемы обеспечения надежности, стойкости к
термическим ударам, разработки методов соединения керамических
деталей с металлическими и пластмассовыми.
Наиболее эффективно применение керамики для изготовления
дизельных адиабатных поршневых двигателей, имеющих
керамическую изоляцию, и высокотемпературных газотурбинных
двигателей. Компания «Cammin Engine» (США) освоила производство
двигателя грузовика с
плазменными покрытиями из
ZrО
2
, нанесенными на днище
поршня, внутреннюю поверхность
цилиндра, впускные и выпускные
каналы. Экономия топлива на 100
км пути составила более 30 %.
Фирма «Isuzu» (Япония) сообщила
об успешной разработке
керамического двигателя,
работающего на бензине и
дизельном топливе (рис. 5.12).
Двигатель развивает скорость до
150 км/ч, коэффициент полноты сгорания топлива на 30-50 % выше,
чем у обычных двигателей, а масса на 30 % меньше.
Рис. 5.12. Детали двигателя на
основе оксидной керамики
Режущий керамический инструмент. Режущая керамика
характеризуется высокой твердостью, в том числе при нагреве,
износостойкостью, химической инертностью к большинству металлов
в процессе резания. По комплексу этих свойств керамика существенно
превосходит традиционные режущие материалы – быстрорежущие
стали и твердые сплавы.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- …
- следующая ›
- последняя »
