Технические средства судовождения. Красников И.В. - 28 стр.

    Под действием этого момента картушка магнитного компаса
приходит в магнитный меридиан. Величина направляющего момента
вычисляется по формуле:

                             L = m.H. l. sinα                     (1)
Где:
       L - направляющий момент, [Н.м];
       m - магнитная масса картушки, [А];
       H - горизонтальная составляющая напряженности магнитного
           поля Земли, [мкТ];
     l - длина магнитной стрелки (активный диаметр картушки), [м];
     α - угол отклонения продольной оси картушки от плоскости
           магнитного меридиана, [°].
     Из формулы (1) видно, что величина направляющего момента
находится в прямой зависимости от величины горизонтальной
составляющей магнитного поля Земли. По мере увеличения широты
плавания горизонтальная составляющая магнитного поля Земли
уменьшается, и возникает необходимость контроля за величиной силы
трения в подвесе картушки. Данная сила противодействует
направляющему моменту, в результате этого противодействия
картушка не приходит в магнитный меридиан, реагирует на изменение
курса лишь при значительных отклонениях. Контроль за величиной сил
трения осуществляется косвенным способом путем измерения угла застоя
магнитного компаса.
     Проверка магнитного компаса должна производиться периодически
судоводителем, несмотря на наличие заводских аттестатов на новые
компасы, полученные со складов Гидрографической службы, или
аттестатов, выданных мастерскими на отремонтированные приборы.
     Обязательной проверке должны подвергаться магнитные компасы
перед уничтожением и определением девиации, а также после ударов или
падений.

            3.1.1 ПРОВЕРКА КАРТУШКИ НА ЗАСТОЙ
    Первый способ:
    а) установить котелок компаса на треногу, а пеленгатор на отсчет 0°
по азимутальному лимбу котелка; вращая вилку с котелком подвести S
под призму;
    б) отклонить картушку при помощи магнита-успокоителя на 1-2°
вправо от положения равновесия и, выждав, когда картушка успокоится,




28