Руководство для выполнения заданий по инженерной и компьютерной графике. Краснов М.Н - 55 стр.

                                                       А-А




                                 РИСУНОК   1.43


                      1.4.2   Шпоночные соединения


  Шпонки применяют для разъемного соединения деталей (шкивов,
маховиков, зубчатых колес и т. п.) С валом для передачи крутящего
момента и осевой силы. Шпоночные соединения состоят из вала,
шпонки и детали (колеса, втулки и т. п.), подлежащей соединению с
валом. В таком соединении шпонка входит одновременно в паз вала
и в паз «колеса». При работе соединения боковые грани шпонки пе­
редают вращение от вала колесу или наоборот.         Форма и размеры
паза в обеих деталях должны соответствовать поперечному сечению
шпонки.


  Форма и размеры шпонок стандартизированы и зависят от диа­
метра вала и ширины ступицы колеса.


  По конструкции они разделяются на следующие:

  •   призматические;

  •   сегментные;

  •   клиновые.

  Шпоночное соединение вычерчивают в двух видах. На главном
виде, как правило, изображается местный продольный разрез, на
другом виде   -   поперечный разрез, как показано на рисунке   1.44.




                                     54