Компьютерное прогнозирование работы промышленных катализаторов процессов риформинга и изомеризации углеводородов бензиновой фракции. Кравцов А.В - 91 стр.

UptoLike

91
Продолжение табл. 20
Октановое число (ИМ) 87,8 96,3 95,6 95,2
Выход риформата, % масс. 91,32 88,04 89,17 89,77
Критерий эффективности перера-
ботки сырья (c)
80,18 84,78 85,25 85,46
при загрузке RG-482
Водород, % об. 86,1 83,7 84,9 84,5
Степень ароматизации, % 10,23 15,4 13,71 12,96
Арены, % масс. 48,09 53,51 51,75 50,95
Октановое число (ИМ) 86,3 95,1 94,4 94,1
Выход риформата, % масс. 87,76 86,01 86,67 86,97
Критерий эффективности перера-
ботки сырья (c) 75,74 81,80 81,82 81,84
Объемная скорость подачи сырья = 1,3ч
-1
; кратность циркуляции = 1300 м
3
3
сырье: парафи-
ны/(нафтены+арены) = 1,32; н-Пар/и-Пар сырьё = 0,76.
Выполненные на модели исследования эффективности загрузки
катализатора ПР-71 на установке ЛЧ-35-11/1000 ПО «КИНЕФ», показа-
ли, что при выработке бензина с октановым числом 98 пунктов (ИМ)
выход стабильного катализата увеличится на 1,5–2,0 % масс. в зависи-
мости от состава сырья.
Очевидно, что использование на данной технологической уста-
новке риформинга катализатора ПР-71 вместо комплексной загрузки
РБ-33У+РБ-44У позволило повысить экономичность и эффективность
процесса. Таким образом, математическая модель процесса риформинга
и база катализаторов позволяют прогнозировать качество и технологи-
ческий режим ведения процесса на различных марках катализатора при
различных условиях и давать рекомендации по применению того или
иного контакта как отдельных катализаторов, так и комплексных загру-
зок.
4.2. Оптимизация технологической схемы процесса
каталитического риформинга с учетом углеводородного состава
сырья и специфики технологии НПЗ
Для повышения эффективности использования катализатора на ус-
тановках риформинга стали применять комплексные загрузки Pt-
контактов. По результатам предварительных исследований это должно
было увеличить селективность процесса в трех-четырех реакторных
блоках. Расчеты на модели, выполненные автором диссертационной ра-
боты, показали, что кинетические параметры комплексных загрузок
контактов сильно зависят от соотношения катализаторов разных типов.
Очевидно, что для каждого варианта загрузки необходимо проводить