Основы нефтегазового дела. Крец В.Г - 56 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 4.17. Винтовой двигатель:

а – общий вид; б – полости, образуемые между

ротором (винтом) и статором; 1 – переводник;

2 – корпус двигательной секции; 3 – статор; 4 – ротор;

5 – карданный вал; 6 – корпус шпинделя; 7 – торцовый

сальник; 8 – многорядный радиально-упорный подшипник;

9 – радиально резинометаллическая опора; 10 – вал шпинделя

Ротор расположен в статоре с эксцентриситетом. Благодаря этому, а

также вследствие разницы чисел заходов в винтовых линиях статора и

ротора, их контактирующие поверхности образуют ряд замкнутых

полостей – шлюзов между камерами высокого давления у верхнего конца

ротора и пониженного давления у нижнего. Шлюзы перекрывают

свободный ток жидкости через двигатель, а самоё главное – именно в них

давление жидкости создает вращающий момент, передаваемый долоту.