Электрические машины. Методические указания. Крицштейн А.М. - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

28
где
Z
к
= U
н
/(1,73·I
п
)
– полное сопротивление фазы двигателя
при пуске, Ом;
U
н
– номинальное линейное напряжение двигате-
ля;
r
к
=z
k
·cosφ
п
– активное сопротивление фазы двигателя при
пуске, Ом;
x
к
=z
k
·sinφ
п
– индуктивное сопротивление фазы двига-
теля при пуске, Ом;
η−⋅⋅γ+
⋅−
η
⋅⋅ϕ=ϕ
)1(
)1(
coscos
нi
iн
н
н
п
нп
k
kSМ
М
– (1.34)
– коэффициент мощности двигателя при пуске;
н
п
i
I
I
k =
– кратность пускового тока;
3/1
=
γ
– отношение потерь в меди к номинальным потерям.
1.3.6. Торможение асинхронных двигателей
Динамическое торможение асинхронных двигателей заключа-
ется в том, что статор отключается от сети переменного тока и на
время торможения подключается к источнику постоянного тока.
Постоянный ток создает в статоре неподвижное магнитное по-
ле, в котором по инерции будет вращаться замкнутый ротор.
В обмотках ротора при этом индуцируется эдс и ток, т.е. двига-
тель превращается в синхронный генератор с неподвижными по-
люсами, который обусловливает значительный тормозной мо-
мент, останавливающий двигатель. Тормозной момент зависит от
тока статора, а следовательно, от подводимого напряжения по-
стоянного тока, сопротивлений статорной и роторной цепей, час-
тоты вращения ротора.
Для увеличения тормозного момента в обмотку ротора вводят
активное сопротивление или увеличивают значение постоянного
тока, протекающего в цепи статора.
У электродвигателей с короткозамкнутым ротором начальные
тормозные моменты малы и для их увеличения необходимо пода-
вать в статор постоянный ток, равный 4-5-кратному значению то-
29
ка холостого хода. Для электродвигателей с фазным ротором эта
величина снижается до
(2-3)I
хх
. При этом тормозной момент
обеспечивается в пределах
(1,25-2,2)М
н
.
Величину тока холостого хода в процентах о номинального то-
ка можно приближенно определить по табл. 1.4.
Таблица 1.4
Синхронная частота вращения, об/мин
N
вар.
Мощность
эл. двигате-
ля, кВт
3000 1500 1000 750 500
1 0,1– 0,5 60 75 85 90
-
2 0,51– 1,0 50 70 75 80 90
3 1,1– 5,0 45 65 70 75 85
4 5,1– 10,0 40 60 65 70 80
5 10,1– 25,0 30 55 60 65 75
6 25,1– 50,0 20 50 55 60 70
7 50,1–100,0 - 40 45 50 60
8 100,0– 200,0 - 35 40 40 50
Величину добавочного тормозного резистора, введенного в
обмотку ротора, можно определить по формуле
()
..
..
73,1
4,02,0
нр
нр
д
I
Е
r
⋅
⋅÷=
. (1.35)
Напряжение постоянного тока, подводимое к обмотке статора
при различных схемах соединения обмоток (рис.1.4), определит-
ся:
для схемы (рис.1.4, а):
U
п
=I
п
·2·r
1
,
для схемы (рис.1.4, б):
U
п
=I
п
·3·r
1
,
для схемы (рис.1.4, в,г):
U
п
=I
п
·2/3·r
1
,

Страницы