Электрические машины. Крицштейн А.М. - 70 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

ставляет десятые и даже сотые доли ома, то в случае непосредст-
венного пуска в ход при полном напряжении в сети ток якоря бу -
дет недопустимо большим. Поэтому пу ск двигателя пу тем вклю-
чения якоря на полное напряжение в сети применяется только для
двигателей, имеющих сравнительно большое внутреннее сопро-
тивление.
Во всех прочих случаях ток в цепи якоря пр и пуске двигателя
в ход ограничивают включением в цепь якоря пускового резисто-
ра.
При этих условиях ток в цепи якоря
na
n
RR
U
I
+
=
(3.14)
По мере увеличения частоты вращения якоря сопротивление
пускового резистора следует уменьшить, так будет возрастать
ЭДС. индуцируемая в якоре. Снижением сопротивления резистора
при пу ске, а также надлежащим выбором его значения добивают-
ся того, что пусковой ток и момент двигателя во время пу ска ко-
леблются в заданных пределах, обеспечивая тр ебу емые условия
разгона исполнительного
механизма. R
1
,R
2
и т. д. (рис. 3.12) бу -
дем называть сопротивлениями ступеней, r
1
, r
2
и т. д. - резисто-
рами секций. Рассчитывают эти резисторы двумя методами: гра-
фическим и аналитическим. Пр и графическом расчете пускового
резистора строят пусковую диаграмму (аналогично расчету асин-
хронного электродвигателя).
По горизонтальной оси откладывают пусковые моменты и то-
ки: максимальный М
1
(I
1
) и минимальный М
2
(I
2
) моменты (рис.
3.12) двигателя в конце разгона на любой из ступеней сопр отив-
ления. Переключающий момент М
1
(I
1
) и момент М
2
(I
2
) для двига-
телей постоянного тока обычно принимают:

Страницы