Составители:
17
4.3. Система ILS
4.3.1. Состав наземного оборудования.
В радиомаячных системах посадки пространственная траектория захода на
посадку (глиссада планирования) формируется курсовым и глиссадным радио-
маяком (рис.3). Курсовой маяк задаёт вертикальную плоскость (плоскость курса),
проходящую через ось взлётно-посадочной полосы (ВПП). Глиссадный маяк зада-
ёт наклонную плоскость (плоскость глиссады), которая в пересечении с плоско-
стью курса даёт глиссаду. Оптимальный угол глиссады
θ
≈ 2
0
40'.
В соответствии с нормами ICAO на системы посадки 1,2 и 3 категорий
дальность действия курсового маяка должна быть не меньше 46 км, глиссадного -
18,5 км [3, стр.126].
Вдоль прохождения оси ВПП со стороны захода на посадку устанавливают
2 или 3 маркерных радиомаяка. Маркерный маяк имеет ДН, направленную верти-
кально вверх. Его несущая частота (75 МГц) модулируется определённой звуко-
вой частотой, позволяющей опознать его на слух: 3000 Гц - ближний маяк, 1300
Гц - средний и 400 Гц - дальний.
Назначение маркерных маяков - звуковая и световая сигнализация о пролёте
характерных точек глиссады. Например, в системах посадки 2-й категории пролёт
среднего маяка означает начало визуального наведения, а пролёт ближнего - мо-
мент пролёта высоты принятия решения: выполнять посадку или уходить на вто-
рой круг.
4.3.2. Принцип формирования курсового сигнала отклонения.
Курсовой маяк ILS-L (ILS-Localize) формирует в пространстве поле излуче-
ния, амплитудно-модулированное одновременно двумя частотами - 90 Гц и 150
Гц (рис.4а). В плоскости посадочного курса, т.е. вдоль ВПП, глубина модуляции
каждой из этих частот m
90
= m
150
= m = 20%.
Если самолёт отклоняется от плоскости курса вправо (со стороны захода на
посадку), то увеличивается глубина модуляции частотой 150 Гц и уменьшается
глубина модуляции частотой 90 Гц, т.е. m
150
>
m
90
. Если самолёт отклоняется вле-
во, то m
150
<
m
90
. Величину m
90
- m
150
называют разностью глубин модуляции
(РГМ).
Технические пути создания такого поля различны и изложены, например, в
[1] - [5]. Процесс формирования поля излучения можно пояснить наиболее на-
глядно на примере курсового маяка посадочной системы 1-й категории (наименее
точной).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »
