Технико-экономические основы проектирования ТЭС и АЭС. Кругликов П.А. - 34 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

34
При этом в варианте с меньшим полезным отпуском электроэнергии на
величину ΔW
э
приведенные затраты должны быть увеличены на величину
∑
=
−
+Δ
T
t
tT
nЭЭЭt
ЕЗW
1
)1( ,
где З
ээ
- замыкающие затраты на электроэнергию.
3. В сравниваемых вариантах должен обеспечиваться одинаковый уро-
вень вредного воздействия на окружающую среду или следует учитывать до-
полнительные затраты для осуществления мероприятий по защите окружающей
среды. В последнем случае приведенные затраты i-го варианта будут увеличи-
ваться на величину
,
iii
ИKEЗ
Δ
+
Δ
=
Δ
где ΔK
i
- дополнительные капиталовложения, необходимые для уменьшения
вредных выбросов до концентраций их в исходном (лучшем в этом отношении)
варианте;
ΔИ
i
- дополнительные текущие издержки, необходимые для таких же це-
лей.
Возможно также уравнивание вариантов на основе оценки экономи-
ческих последствий от воздействия вредных выбросов в окружающую среду. С
этой целью может вводиться плата за загрязнение окружающей среды, что при-
ведёт к некоторому увеличению стоимости выпускаемой продукции и эконо-
мически оправдает строительство
очистных сооружений и безотходных произ-
водств.
4. В рассматриваемых вариантах должны быть в полной мере учтены ре-
жимные факторы. Это представляется важным, так как в связи с растущей не-
равномерностью электропотребления в периоды ночного и недельного прова-
лов нагрузки со снижением мощности и даже с остановом в резерв могут рабо-
тать
блоки мощностью - 200МВ т и выше.
Одной из характеристик режима работы ТЭС является число часов ис-
пользования установленной мощности Т
уст
. В зависимости от Т
уст
изменяется
величина коэффициента амортизации р
а
. Кроме того, при уменьшении Т
уст
, а
значит, и количества отпущенной от ТЭС за год энергии увеличивается капи-
тальная составляющая удельных приведенных затрат.
В случае работы блоков при частичных нагрузках увеличиваются также
удельный расход топлива и, как следствие, топливная составляющая удельных
приведенных затрат. При частичных нагрузках в наибольшей степени снижает-
ся КПД турбоустановки η
э
и менее значительно КПД котельного агрегата η
ка
и
транспорта тепла η
тр
.
Снижение η
э
объясняется увеличением потерь на дросселирование пара в
клапанах парораспределения, уменьшением внутреннего относительного КПД
регулирующей и последней ступеней турбины, а также снижением эффектив-
ности регенерации в связи с уменьшением температуры нагрева питательной
воды.
Зная зависимости η
э
, η
ка
, η
тр
от нагрузки легко определить удельный расход то-
плива при заданной нагрузке блока:

Страницы